原帖由 shakugan2005 於 2013-12-27 02:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
32M一向都冇話過有得轉荃灣及青衣往來新界西北既路線(包括59M, 60M, 66M, 68M, 251M, 263M), 就算有都係隱藏轉乘, 想當年13M, 14B等線既轉乘同16M擺埋一齊, 有人試過93A轉13M都得啦!
網站依家錯到七彩啦, 屯門區轉乘出現68A轉乘268D; 成版荃灣區既轉乘變成「荃灣,大窩口>梨木樹」; 58M轉乘36A冇寫明$4.9分段上車先得!
而且點解59M, 60M, 66M/66P, 68M, 251M轉48X唔會因為36改道要改為補一毫先? 又唔比人由59M二次轉乘葵涌路線再轉48X喎!
32M 36 屬同一組 , 所以 59M 60M 66M 個堆反而有 32M 轉乘
268D 呢樣野 ... 仲有 681C 呢 :lol
唉我都唔知老九想點 , 改到亂哂大龍
原帖由 樂仔〞 於 2013-12-27 12:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
32M 36 屬同一組 , 所以 59M 60M 66M 個堆反而有 32M 轉乘
268D 呢樣野 ... 仲有 681C 呢 :lol
唉我都唔知老九想點 , 改到亂哂大龍
32M唔係同36同一組, 31,36,235先係一組, 238M就另外一組, 32M都係另外一組, 依度總共三組, 九巴個網站改到亂七八糟, 都唔知叫人點睇, 反而依家熱線講番清楚D(只要肯聽哂), 查詢某路線如果該路線有二次轉乘(如70K)都講埋
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-12-27 13:35 編輯 ]
原帖由 kps19862008 於 2013-12-27 10:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
32B早年已經話想cut，區議會唔比cut先可以吊住咁多年命~
要九巴蝕足咁多年，究竟邊個咁大影響力可以反對cut32B?
唔係象石區議員唔通係梨木樹咩?要留線或將其他線改到要照顧埋一批本身都唔多搭巴士既居民
從而影響極大部 ...
咁你見到係個別人士個人意見 就唔好指住成邨人黎嘈
又唔見隔離D文指住日出康城既住戶黎鬧? 方國珊講既野都唔代表果到所有人啦
姓陳果個又點代表石象兩區???
成個荃葵區區都唔夠車 區區都慘
你可以講殺32B換36比我叫做「益左我害左你」
但係做決定既唔係由我地一人一票咁做低你條36
要不滿要嘈要投訴 搵政府搵九巴搵報紙 搵你既殺線仇人而唔好講到係我地害你咁
依十幾年九巴欠石象既一定多過梨木樹 唔好講到得你一個係最慘果個咁
原帖由 jx6215 於 2013-12-27 14:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你見到係個別人士個人意見 就唔好指住成邨人黎嘈
又唔見隔離D文指住日出康城既住戶黎鬧? 方國珊講既野都唔代表果到所有人啦
姓陳果個又點代表石象兩區???
成個荃葵區區都唔夠車 區區都慘
你可以講殺32B換36比我 ... 九巴欠石象多過梨木樹?哈哈～
你自己睇下象石32系咩表現先
有邊條客量見得下人?一係人口老化需求低
一係就自己一早投靠小巴或43X，衰d講班象石居民可能見到32B到都唔搭
係要揀搭小巴，咁仲可以怨九巴欠你地?你地自己都唔搭仲想要求人地比咩服務你?
原帖由 053h4 於 2013-12-27 16:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實, 如果只係cut一架車的話, 重開32B, 32B改循環, 象山開經石圍角, 改經大河道北, 沙咀道返回原線返回象山, 可唔可以全日CUT到一車?
另一部車試下係32M到交數, 36還原, 咁會唔會好D? ...
36改循環線後，應可慢慢從新吸納部份流失荃灣往象石乘客，跟本不用還原。
對比 36:10.8公里，行車時間58分鐘，5部全日車+2繁時車
31: 13.1公里，行車時間56分鐘，5部全日車
再到荃灣西站觀察，36的停車時間比31長，看似會有空間減車。
原帖由 053h4 於 2013-12-27 17:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
減車空間實有GA, 差左咁多人上又咁多燈, 係咪想睇脫班頂閘再而上唔到咁解LOR
如同31班次唔係咁穏定, 只係有條235補位咁解
另外, 號稱吸到荃灣->象山客, 調番轉, 而家象山\石圍角-> 荃灣咪又少左客
另外, 九巴咁 ...
象山->荃灣客未必少左，因36班次較32B頻密，可以彌補兜路所多用時間
石圍角->荃灣有幾多客會專登等32B? 他們可轉搭減價後43X。
有部份荃灣->國瑞路巴士客，已改搭31/235係國瑞路公園落車步行前往，
而且搭小巴83A/86也可。
或者九巴可以加31->32M八達通轉乘優惠 ，不過總時間可能同搭36差不多:funk:
PS 235不會雙向改行國瑞路，否則無可能直去千色店。
36亦不大可能改行千色店，否則梨木樹往荃灣48X、73X的貴客會流失;P
原帖由 TP人 於 2013-12-25 20:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃灣花生價格持續上升,
和宜合道 X 線用家表示擔心有機會被騎劫,
會密切留意事態發展:
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/tc/committee_meetings_doc/T&T/2013-14/T&TC%20Paper%20No.%2029_13-14.pdf ...
講開梨木樹議員
最乞人憎係之前反對36B轉半特快
九記曾經提出改36B青山公路然後行龍翔道落嘉頓，俾D神棍驅已完ban左
有條36A 仲死"手覽"住36B