[老調又重提] 重組東區紅隧過海線
今次的方案乃針對110/118重組後情況，與上次方案相比，最大分別是
分為108/110/112及102/106/117/118兩組，縮短117至尖沙咀，
釋放彌敦道配額及車隊予102拆線，以及善用112的剩餘運力，維持110全日往返北角至尖沙咀的有限度服務。
除了為整個東區提供更快捷隧巴服務往返旺角、深水步及紅磡、土瓜灣、九龍城，及
透過建議中的新線112X填補118提速後的空缺外，
今次的建議亦能為跑馬地、銅鑼灣提供一星期七天往返尖沙咀的隧巴服務，方便更多跑馬地上班一族；
以及方便何文田特快往來東區。
===
第一組：108/110/112
現時官方派車數目如下（九 + 新）
108: 7+0
110: 6+4
112: 12+14
建議重組成以下路線：
108 何文田 - 筲箕灣（經：土瓜灣、東區走廊、北角、鰂魚涌、耀東）
往筲箕灣方向：http://goo.gl/maps/mm2zh
往何文田方向：http://goo.gl/maps/UAXiX
112 蘇屋 - 天后
112A 旺角（弼街）- 寶馬山
往寶馬山方向：http://goo.gl/maps/R9OuC
往旺角方向：http://goo.gl/maps/MSsjI
（地圖無法顯示西行正確經怡和街路線，請自行想像）
112X 蘇屋 - 北角（百福道）（經：維園道/清風街天橋、電氣道）
往北角方向：http://goo.gl/maps/43kEH
往蘇屋方向：http://goo.gl/maps/kUver
110 太古城 - 尖沙咀廣東道（港島段縮短，並改經清風街天橋入紅隧，九龍定線不變，但取消循環運作）
重組後派車及班次如下：
108: 9+0，15分鐘一班；何文田頭車06:30，筲箕灣頭車07:30
112: 5+5，15分鐘一班；非繁6+6，10分鐘一班，另維持下繁大量柯打，與112A提供平均2-3分鐘一班聯合班次，銅鑼灣往旺角
112A: 5+5，15分鐘一班；非繁4+4，15分鐘一班，尾車21:40，車輛調回112線
112X：7+7，上繁北行15分鐘一班/南行10分鐘一班，非繁5+5，12分鐘一班
110：由108/112/112X抽調車輛行走；配合縮短，一轉時間減少至兩小時。
上繁112X北行15分鐘一班，112北行減至20分鐘一班，
九巴、新巴合共抽調8輛巴士，提供15分鐘一班往尖沙咀；另108筲箕灣頭車開出前，
所有110班次改為110P，單向從筲箕灣開出，經耀東、太古城、北角至炮台山，前往佐敦及尖沙咀，20分一班。
非繁忙時間，九、新各派兩輛巴士行走110，維持30分鐘一班車。
太古城尾車開16:30，下繁由112抽調車輛支援，112港島方向維持15分鐘一班，110則維持20分一班。
配合108/110/112重組，112/112A/112X中段實施定點班次，時段稍作修改，
交場時間大約改為0640 0745 0850 0955 1100 1200 1300 1400 1500 1610 1720 1830 1945 2100 2200 2300 2400，
換言之非繁忙時間每段由65分鐘減至60分，下繁由65分加至70-75分，
但配合路線縮短，繁忙時間安排大致維持不變，同時減少編定私牌。
另，建議縮短116至北角碼頭，並建議由106抽調一輛九巴往108線，維持108線服務時段提供15分鐘一班車。
===
第二組：102/106/117/118（與第一組斬件但同時執行）
現時官方派車數目如下（九+新/城）：
102: 15+18
106: 14+17
117: 3+3
118: 18+21
建議重組成以下路線：
102 縮短為美孚 - 鰂魚涌海澤街
102X 美孚 - 筲箕灣（經：東區走廊，健康村上落橋）
往筲箕灣方向：http://goo.gl/maps/qKSER
往美孚方向：http://goo.gl/maps/m0lhA
106 縮短為黃大仙 - 鰂魚涌祐民街
106X 黃大仙 - 小西灣藍灣半島（西灣河出入東廊）
117 跑馬地 - 尖東麼地道（循環線），提昇至一星期七天服務
往尖沙咀方向：http://goo.gl/maps/KD56f
往跑馬地方向：http://goo.gl/maps/scz1r
118 維持不變，118、118P上、下繁各削減兩班車
重組後派車及班次如下：
102: 10+12，繁忙時間調整至5-8分一班，非繁調整至7-8分一班
102X: 8+9，繁忙時間8-10分一班，非繁10分一班
106: 8+10，繁忙時間7-8分一班，非繁8-10分一班
106X: 5+7，繁忙時間12/15分一班，非繁15/20分一班
117: 2+2，配合行車時間縮短，削減兩架巴士予102，並且維持全日定點20分鐘一班，
並提昇至一星期七天服務；
與尖東麼地道設定時點，開車時間為跑馬地開出後35分
118: 16+19，配合106X疏導小西灣、柴灣往返紅隧口、紅磡及土瓜灣需求，九、城各削減兩輛巴士，
繁忙時間118/118P各削減兩班車
由於102現時過鐘情況嚴重，每時段長度約80至90分，但行車時間多達100至110分，
出現大量私對站情況，102分拆成102/102X後，時段大致無需作出修改，但能減少編定私牌。
至於106，現時個別時段長度已達100分，預料重組作106及106X後，非繁忙時間每時段減至約75-80分，
繁忙時間每時段約90分，每日可多做一轉，交場時間大致如下：
0535 0720 0835 0950 1105 1220 1335 1450 1605 1725 1845 2015 2130 2245，
下繁紅磡往港島最繁忙時段，以及銅鑼灣往九龍最繁忙時間段，安排大致不變。
歡迎討論
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-12-28 02:58 編輯 ] 112A去到弼街泊邊度?
定係假循環線運作?
何解102X南行要屈入去窩打老道? 原帖由 JX9097 於 2013-12-28 02:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
112A去到弼街泊邊度?
定係假循環線運作?
何解102X南行要屈入去窩打老道?
102X畫錯，你回緊既果刻我陸續發現有幾條線都係咁，嘗試改緊…
112A上海街/弼街分站擺街，而家102/112/118/171/970短棍好多時都係呢個站擺下就調頭走 原帖由 S3BL100 於 2013-12-28 02:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
112A上海街/弼街分站擺街，而家102/112/118/171/970短棍好多時都係呢個站擺下就調頭走 ...
泊彌敦道分站好難做到定點開車
不如將條線總站放上海街朗豪坊分站
既可以方便轉港鐵,又可以泊定架車做定點
位置:http://goo.gl/maps/eZfYB 原帖由 JX9097 於 2013-12-28 03:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
泊彌敦道分站好難做到定點開車
不如將條線總站放上海街朗豪坊分站
既可以方便轉港鐵,又可以泊定架車做定點
位置:http://goo.gl/maps/eZfYB
我心入面其實係諗住大概擺呢度 http://goo.gl/maps/wBfFa
112A 擺朗豪坊唔係唔得，而且好處係行少一段仔，但係就停唔到銀行中心個大站，
而且去到咸美頓街先轉得返出去，會連登打士街個站都埋唔到 110縮到太古城同剛開線時無乜分別了，不過打後個段其實都係白行 原帖由 kay 於 2013-12-28 08:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
110縮到太古城同剛開線時無乜分別了，不過打後個段其實都係白行
如果有得揀，講真，我直頭想殺左110，到時技術上118似乎一架車都唔使減
不過當係象徵式留返尖咀同太古城有限度隧巴服務咁囉 老實117根本冇必要拉埋落去搞，樓主次次東區重組都亂搞117
117自從改快之後已經好過110好多，咁改只會趕走辛辛苦苦吸返嚟班客。
117呢part咁搞只可以贈兩個字：多餘 原帖由 4.17Trident 於 2013-12-28 18:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實117根本冇必要拉埋落去搞，樓主次次東區重組都亂搞117
117自從改快之後已經好過110好多，咁改只會趕走辛辛苦苦吸返嚟班客。
117呢part咁搞只可以贈兩個字：多餘 ... 何以見得117被亂搞
117依家有2個問題
第一，紅日無車開，班區議員好想要7天服務
第二，117非繁好好客咩，得個上下繁幾班車多人，仲未計放工個班人有D去到紅隧又轉東鐵
而117又經彌敦道霸住quota
而且117點樣快過110?兩條線服務範圍都唔同..
你覺得咁改多餘，但係現有117服務都滿足唔到跑馬地居民需要 原帖由 kay 於 2013-12-28 18:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
何以見得117被亂搞
117依家有2個問題
第一，紅日無車開，班區議員好想要7天服務
第二，117非繁好好客咩，得個上下繁幾班車多人，仲未計放工個班人有D去到紅隧又轉東鐵
而117又經彌敦道霸住quota
而且117點樣快過110?兩條線服 ... 改落尖咀，條線短咁多又有鐵爭客，比7日你都神仙都過唔到海啦
你話冇紅日咪搵車開，非繁都有捧場客較啱時間過港島，九龍方向有固定客源唔在講
何以見得117霸住quota？改落尖咀冇埋條117跑馬地客真係多謝你
肯肯定有問題