Stockholm港鐵一遊
自2009開始，港鐵便營運Sweden首都Stockholm Metro System小弟趁聖誕假一到Sweden同時睇下港鐵營運下的地鐵係點
市內除左地鐵，仲有電車同巴士其他交通公具
所有交通都係由under SL
應該係政府下的運輸機構
單程飛可以係ticket machine買
但係只接受credit/debit card
所以一定要係Cuc買
大部分職員都好nice同識英語
20歲以下都係收特惠價15 SEK
大概18 HKD 一程
成人價一律25 SEK
大概30 HKD度
雖然已經俾MTR接手
但係似乎除左制服有logo，冇咩係變到
列車班次都好密，2-3分鐘有車
可能成個城市唔太多人，
所以唔算太擠湧
整體服務都OK 仲以為會好似前九鐵線咁港鐵化哂
成個post除左最後果幾張相之外，都看不出是港鐵的東西 可能營運年期短
冇九鐵成50年
所以唔太花錢去改善設施 始終係人地地方，梗係要客客氣氣，盡量維持五十年不變，怎似得這邊可以自把自為～:lol
有趣地方係，Stockholm地鐵當年沒有跟隨路面車輛調轉行車方向(1967)，所以仍然係左上右落。 原帖由 OTIS401 於 2013-12-29 00:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲以為會好似前九鐵線咁港鐵化哂
成個post除左最後果幾張相之外，都看不出是港鐵的東西
墨爾本METRO更加完全冇任何MTR字樣,
因為墨爾本的公共交通係由政府機構PTV一手統籌,
火車巴士電車由站牌、指示牌到車身都有一套統一風格,
營運商只負責營運同維修
[ 本帖最後由 Kaix 於 2013-12-31 08:53 編輯 ] 原帖由 DIH 於 2013-12-30 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
始終係人地地方，梗係要客客氣氣，盡量維持五十年不變，怎似得這邊可以自把自為～:lol
有趣地方係，Stockholm地鐵當年沒有跟隨路面車輛調轉行車方向(1967)，所以仍然係左上右落。 ...
點解唔轉用MTR黃配黑色風格的制服，短期換制服是可行的措施吧。:victory: 大部分外國城市都係用一個大機構統籌市內交通
英國唔同地方有唔同機構
London係Tfl (Transport for London)
跟住就由唔同營運商去franchise
好似Arriva, First Bus, Stagecoach
Stockholm係SL
Singapore有Land Transport Authority
站牌係統一設計，
部分更統一收費
一張SJT飛係指定時間內任搭唔同交通
出事時更即時協調
好似轉巴士由地鐵公司埋單
聽聞星洲仲會搵人操緊急接駁車
唔會好似TKL爆獲
架架接駁車都有唔同路亂曬龍
當然對香港黎講係三個字
很。想。要。吧 原帖由 busfunfun 於 2013-12-31 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大部分外國城市都係用一個大機構統籌市內交通
英國唔同地方有唔同機構
London係Tfl (Transport for London)
跟住就由唔同營運商去franchise
好似Arriva, First Bus, Stagecoach
Stockholm係SL
Singapore有Land Tran ... 當香港比中國管多少少都罵人既時候，羨慕星州簡直係自打嘴巴。香港學星州管理，肯定又有班人出黎嘈話官商勾結啊破壞自由經濟啊嗰啲
講返正題，估唔到港鐵管理下都可以有完全無港鐵化既野。睇番上面條龍華線。。 原帖由 GK3258 於 1/1/2014 03:07 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當香港比中國管多少少都罵人既時候，羨慕星州簡直係自打嘴巴。香港學星州管理，肯定又有班人出黎嘈話官商勾結啊破壞自由經濟啊嗰啲
講返正題，估唔到港鐵管理下都可以有完全無港鐵化既野。睇番上面條龍華線。。 ...
龍華線都係要跟返大陸 軌道交通既指示牌規範同樣式，所以MTR由最初模擬圖出現既起角宋體指示牌，到現實都要改返做黑體 原帖由 busfunfun 於 2013-12-31 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大部分外國城市都係用一個大機構統籌市內交通
英國唔同地方有唔同機構
London係Tfl (Transport for London)
跟住就由唔同營運商去franchise
好似Arriva, First Bus, Stagecoach
Stockholm係SL
Singapore有Land Tran ...
咁各處鄉村各處例, 當你想要外國模式, 套用喺香港度又未必通用, 文化已經唔同
香港交通係盡量用商營角度去營運, 政府只係一個規管者 (對鐵路公司出資興建新綫例外), 同外國已經差好遠,
在營運上唔可以講毫無效率, 甚至可以講對市民來講可提供超過一種選擇係優勝, 缺點係各營運商資訊上分得好開,
變咗搭慣 A 公交嘅市民, 一出事起上來就唔會識得用 B/ 甚至 C 公交去同一目的地
而香港鐵路發展模式亦係正正行緊星洲果一套, 只係人地有單一機構統籌, 香港只係做規管多
不過, 香港人喺交通管理上如果唔接受新事物, 單一公司只係以唔做唔錯為原則, 繼續用某種文化同各家自掃門前雪,
俾你將運吉英文名改做 Department for Transport, Transport for HK 都冇用, 一樣唔掂
多言了
[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-1-2 18:45 編輯 ]
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