重新啟航,嘗試"新的"110
28.12.2013110因此日起改制,變做特快循環線,第一日改即試下坐
新乳豬紙
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1510389_192499087618793_1566327660_n.jpg
由於開車時間有別於舊制,行車時間也不同,因此兩巴時段也改了
試坐用車
1015@110
開車前
特快牌,有"尖沙咀"丶"經佐敦"(惜只影到"經佐敦")
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/995573_192499064285462_1664945714_n.jpghttps://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1486873_192499144285454_734569823_n.jpg
提示牌
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1524665_192499074285461_1895449050_n.jpg
抵麼地道
新的有"經太古"(像606)
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1526659_192499140952121_226066948_n.jpghttps://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1526385_192499247618777_500315929_n.jpg
留意,兩圖中卡佬不同,竟然新巴也在呢邊換車長,聯營線一家公司在對岸終端站換車長實屬罕有
麼地道110站牌
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1390767_192499244285444_1760222429_n.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/mw1024/9a7dc1f8gw1ebzv394owrj20i80i8gqb.jpg
此程用上55分鐘,以筲箕灣去尖東計不快以前太多;若佐敦塞車,分分鐘筲箕灣去尖東比以往耐
今次做法,創造首條聯營過海循環線,但確實係整色整水
[ 本帖最後由 alan2011super3 於 2013-12-29 22:55 編輯 ] 會唔會九記既車長換入新記車:lol 點解要設計做循環線?? 原帖由 FT7052 於 2013-12-29 01:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要設計做循環線??
因為以前110改o黎改去, 客量都仍然咁低
所以今次盡地一煲
改特快, 改循環線, 擴大尖沙咀服務範圍, 加經埋佐敦道, 試試對客量有無幫助同埋提升囉
不過睇左咁耐, 好似無人貼九巴膠牌車既相...
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今次做法,創造首條聯營過海循環線,但確實係整色整水
之前有條105A都係聯營過海線, 110並非首條.
另外, 去尖東prefer乘客紅隧口落車行過去, 擺麼地道就好似將條線回到開線時一樣,
港島走線專攻開線時的目標太古城及之後延長的西灣河.耀興道和筲箕灣,
九龍走線多左佐敦和廣東道, 但我始終覺得用它來跟118做重組有點夾硬來,
淨係班次已經唔夠118密, 加上重組後變做循環線, 實在好難做到紅隧口往
電氣道一帶以往118的口碑(尤其是返工客). 原帖由 alan2011super3 於 2013-12-29 01:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於開車時間有別於舊制,行車禍時間也不同,因此兩巴時段也改了
行車禍時間:lol 淨係去尖咀都55分鐘
如果個車長一程過返到筲箕灣先換人嘅話，計埋塞車分分鐘要成兩粒半..
一個車長點頂呀.. 原帖由 EX-TL 於 2013-12-29 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前有條105A都係聯營過海線, 110並非首條.
另外, 去尖東prefer乘客紅隧口落車行過去, 擺麼地道就好似將條線回到開線時一樣,
港島走線專攻開線時的目標太古城及之後延長的西灣河.耀興道和筲箕灣,
九龍走線多左佐敦 ...
九巴100應該都係過海循環線 尖東是否有定點時間開車?
睇新巴時間表, 06:00筲箕灣開, 如果早左到尖東, 是否要07:10先開?
[ 本帖最後由 JZ3968 於 2013-12-30 22:27 編輯 ]
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