重新啟航,嘗試"新的"110

28.12.2013
110因此日起改制,變做特快循環線,第一日改即試下坐
新乳豬紙

由於開車時間有別於舊制,行車時間也不同,因此兩巴時段也改了
試坐用車
1015@110
開車前
特快牌,有"尖沙咀"丶"經佐敦"(惜只影到"經佐敦")

提示牌

抵麼地道
新的有"經太古"(像606)

留意,兩圖中卡佬不同,竟然新巴也在呢邊換車長,聯營線一家公司在對岸終端站換車長實屬罕有
麼地道110站牌

Weibo

此程用上55分鐘,以筲箕灣去尖東計不快以前太多;若佐敦塞車,分分鐘筲箕灣去尖東比以往耐
今次做法,創造首條聯營過海循環線,但確實係整色整水

[ 本帖最後由 alan2011super3 於 2013-12-29 22:55 編輯 ]

會唔會九記既車長換入新記車

點解要設計做循環線??

原帖由 FT7052 於 2013-12-29 01:33 發表
點解要設計做循環線??

因為以前110改o黎改去, 客量都仍然咁低
所以今次盡地一煲
改特快, 改循環線, 擴大尖沙咀服務範圍, 加經埋佐敦道, 試試對客量有無幫助同埋提升囉

不過睇左咁耐, 好似無人貼九巴膠牌車既相...

今次做法,創造首條聯營過海循環線,但確實係整色整水

之前有條105A都係聯營過海線, 110並非首條.

另外, 去尖東prefer乘客紅隧口落車行過去, 擺麼地道就好似將條線回到開線時一樣,
港島走線專攻開線時的目標太古城及之後延長的西灣河.耀興道和筲箕灣,
九龍走線多左佐敦和廣東道, 但我始終覺得用它來跟118做重組有點夾硬來,
淨係班次已經唔夠118密, 加上重組後變做循環線, 實在好難做到紅隧口往
電氣道一帶以往118的口碑(尤其是返工客).

原帖由 alan2011super3 於 2013-12-29 01:22 發表

由於開車時間有別於舊制,行車禍時間也不同,因此兩巴時段也改了

行車禍時間

淨係去尖咀都55分鐘
如果個車長一程過返到筲箕灣先換人嘅話，計埋塞車分分鐘要成兩粒半..
一個車長點頂呀..

原帖由 EX-TL 於 2013-12-29 09:54 發表

之前有條105A都係聯營過海線, 110並非首條.

另外, 去尖東prefer乘客紅隧口落車行過去, 擺麼地道就好似將條線回到開線時一樣,
港島走線專攻開線時的目標太古城及之後延長的西灣河.耀興道和筲箕灣,
九龍走線多左佐敦 ...

九巴100應該都係過海循環線

尖東是否有定點時間開車?
睇新巴時間表, 06:00筲箕灣開, 如果早左到尖東, 是否要07:10先開?

[ 本帖最後由 JZ3968 於 2013-12-30 22:27 編輯 ]