原帖由 樂仔〞 於 2014-1-4 12:04 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
涌美 VIP 何奇多
你要 43B 243M 補位就要上埋青衣機鐵站 ... (印象中盈翠無位上青衣城 / 青衣站)
D 時間又蝕返哂 :L
如果係長安方向﹐現時249m最尾一個分站(盈翠半島)﹐分站後而便有天橋上青衣城。
原帖由 石頭 於 2014-1-4 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
49P唔夠客咩？49X堆荃灣客好多都係轉42M，243M往返青衣既客～
搭左幾年49P,通常係第一班先會頂閘,第二班車會少好多人
原帖由 s3n354 於 2014-1-4 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青敬路其實都係街市一枝燈耐姐, 青衣城對開枝燈都幾順
改行青敬路係想補249M涌美落青衣城個位姐
249M 去到青機姐
243M 拉入青敬路就要行晒成條青敬路喇喎
中間有幾多盞燈?
而家 249M 上山方向啲燈已經難頂
仲要停多兩三盞，真係同南昌街有得揮
原帖由 kei_hk 於 2014-1-4 12:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係長安方向﹐現時249m最尾一個分站(盈翠半島)﹐分站後而便有天橋上青衣城。
青機方向都仲勉強可以停聖保祿村 (只怕成車人落車唔知點馬路)
上山方向點可以唔停?
而且拉 249M 入長安，我講過一定要青機做總站
因為而家青機班客就係知道嗰個位一定有車搭先有車上
用咗長安做總站，班客唔肯定有冇車到 (你知老九啲班次有幾準架啦)，就會走晒去搭啲更易估班次既 88D，甚至唔用青衣轉鐵架啦...
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2014-1-4 22:27 編輯 ]