元朗區巴士路線重組建議
A:背景:現時元朗區巴士服務較為迂迴及重疊,並配合"區域性重組",建議重組巴士路線:Part 1:荃葵青線:
a:69M,265M及269M分工
為避免重疊及分工不均,建議重組三線
69M:天水圍走線延長至天水圍市中心,經翠湖居
265M:改經天慈路出市區,不經嘉湖北
269M:縮短至天恩至荔景北
收費$10.6(天湖路以南往葵芳及荃灣往天水圍$9.7,荃灣往葵芳$4.9)
用車:
69M:22輛雙層巴士(5-20分鐘一班)葵芳開0615-0100,天水圍開0515-2350
265M:10輛雙層巴士(9-25分鐘一班)麗瑤開0610-0055,天水圍開0525-2345
269M:18輛雙層巴士(4-16分鐘一班)荔景開0620-0110,天水圍0520-2350
並建議取消265P
b:264M和68E合併
為增加68E客源,而264M天水圍段浪費,因此建議合併
合併後改為無限循環運作
元朗公園>...68E...>高埔村>...264M...>青衣>...264M...>元朗警署>元朗體育路>元朗公園(此路線與K75一樣係無限循環運作)
收費$9.7
用車:5輛雙層巴士(全日定點18分鐘一班)元朗公園開:0530-2348 Part 2:港島區路線
a:967延長至銅鑼灣,969更改路線:
967港島跟足969走線,969不再經嘉湖北及銀座
收費$21.4(西隧往港島$9.8,往天水圍$14.6,上環往灣仔$5.7,大欖隧道往天水圍$8.8)
用車:
967:15輛雙層巴士(7-18分鐘一班)天水圍開0530-2245,銅鑼灣開0910-0040
969:15輛雙層巴士(9-21分鐘一班)天水圍開0525-2350,銅鑼灣開0615-0105
b:968X加班
為方便港島東及元朗乘客,建議968X全日服務
收費$22.7(西隧往港島東$10.6,往元朗$17.3,中環往鰂魚涌$6.5,大欖隧道往元朗$9.7)
用車:5輛雙層巴士(元朗開0725,0745-2215每30分鐘一班,鰂魚涌開0900-0030每30分鐘一班)
968減車至25輛雙層巴士,改為5-16分鐘一班 新界:a:269D拆線
鑑於269D路線迂迴,建議全日拆線
現時269D:不經元朗
新線268D:山水樓往瀝源,元朗區走線跟E34B
收費$15.7(城隧往元朗$8,大欖隧道往元朗$9.7,沙田往瀝源$5.5)
用車:
268D:8輛雙層巴士(11-30分鐘一班)
269D:9輛雙層巴士(10-30分鐘一班)
b:建議276及276P合併為山水樓-上水
由於276天水圍段需求偏低,建議縮短及合併
山水樓<>元朗大馬路<>博愛醫院<>...276...<>上水
收費$8.8
用車:20輛雙層巴士(4-18分鐘一班)
c:E34大幅拆線:
鑑於E34需求龐大,建議大幅度拆線
E34A:天水圍-機場(繁時不經東涌)
E34B:山水樓-機場(繁時不經東涌)
E34C:天水圍-機場(原計畫E34A不經後勤區),繁時服務
E34D:山水樓-機場(原計畫E34B不經後勤區),繁時服務
E34S:天恩-機場
天恩邨<>天恆<>濕地公園<>天晴<>嘉湖北<>天慈<>大欖隧道<>...E34...<>機場
E34A+C不經嘉湖北
收費$13.9(青嶼龫線往機場$10.8,大嶼山往機場$4.3,大欖隧道往元朗/天水圍$9.1)
用車:
E34A:11輛雙層巴士(15-22分鐘一班)
E34B:11輛雙層巴士(15-19分鐘一班)
E34C:係E34A抽調5輛雙層巴士(22-24分鐘一班)
E34D:係E34B抽調5輛雙層巴士(20-22分鐘一班)
E34S:7輛雙層巴士(19-22分鐘一班) Part 4:元朗郊區:a:54修改路線,取代251M及251A
為方便錦田居民出入,建議合併三線
建議54修改如下:
元朗西<>...54...<>錦上路站<>錦河路<>八鄉路<>八鄉八鄉路<>...251A...<>吳家村/八鄉新馬路<>彭家邨/錦田診所<>...54...<>上村<>...251A...<>元崗村<>八鄉路
收費$5.5
用車:8輛雙層巴士(12-25分鐘一班)元朗西開0520-0030,八鄉路開0545-0130
b:51延長路線,合併53
為補償251M取消,建議把51延長為荃灣西站-青衣站
荃灣西<>...53...<>元朗<>...54...<>錦上路站<>錦上路<>上村<>...51...<>荃灣站<>鹹田街<>...243M...<>長安<>青衣站
收費$9.4(荃灣來往豪景花園/豪景花園來往三聖$5.5,荃灣來往富泰邨/青衣來往元朗$8.3,豪景花園來往富泰邨$6.5,青衣來往荃灣$4.5)
用車:12輛單層巴士(22-35分鐘一班) 元朗<>港島東非繁需求唔大,968X沒需要全日
E34拆做E34A同E34B已經夠,開太多無咩用
269D繁時拆線已經夠,非繁天水圍唔夠客
264M天水圍方向有唔少流水客,要縮,K73同761P唔該加班
251M係錦田惟一可以出市區既線,連251M都取消,呢D叫方便錦田居民出入?;P
新51最離譜:@
你建議既新51,全長58.2公里,行車時間,1 小時 48 分鐘,破晒紀錄;P Part 5:九龍西:A:68X拆線:
由於繞經長沙灣道迂迴,建議拆線
68S:維港灣-洪水橋
九龍區往旺角方向跟E21,元朗方向:維港灣>...43C...>旺角道>塘尾道>...68X...>洪水橋
68X:不經荔枝角-太子,改行西九龍走廊,延長至尖沙咀麼地道
收費$13.6(美孚往旺角/尖沙咀$5.9,旺角往尖沙咀$4.9,大欖隧道往元朗$9.7)
用車:
68S:15輛雙層巴士(6-22分鐘一班)洪水橋開0515-2355,維港灣開0605-0100
68X:13輛雙層巴士(7-25分鐘一班)洪水橋開0520-2350,尖沙咀開0610-0105
B:69X及265B分工:
建議69X改為:佐敦<>...69X...<>天瑞<>天華路<>翠湖居<>天恩
265B改為:旺角<>...265B...<>天慈<>...276B...<>濕地公園<>...264M...<>天恩
收費$14.5(美孚往旺角/佐敦$5.9,旺角往佐敦$4.9,大欖隧道往元朗$9.7)
用車:
69X:20輛雙層巴士(6-21分鐘一班)天恩開0520-2350,佐敦開0620-0100
265B:12輛雙層巴士(9-17分鐘一班)天恩開0515-2340,旺角開0610-0050 Part 6:紅磡:a:268B取消
鑑於268B客量持續偏低,建議取消
取消後由新68X及西鐵取代 新 51 係咪比你遊車河用 ? 原帖由 GU9338 於 2014-1-2 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新 51 係咪比你遊車河用 ? 唔係
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