人算確不如天算，
不過如果係寫低載客量，預左企突人超載只係為左慳牌費的話，我怕立心不良真係有天收，善哉善哉。 忽略了如果e50d企47個體形弱小人士是可能的。
Sorry
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-1-3 15:22 編輯 ] 原帖由 edhong 於 2014-1-3 15:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我建議你學懂怎樣做生意再講喇，就以高載車黎講，現今社會真係要高載？地鐵各支線五年內全部落成、數據亦顯示地鐵佔有市場率已經超過巴士而巴士亦明顯地乘客量逐年下降。咁重洗鬼高載車咩！高載車根本就係為減班而鋪路。
只 ... 出 10 架 AEC 就可以換走你 11 架加五車了，
咁先係做生意架嘛~ 原帖由 edhong 於 2014-1-3 15:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我建議你學懂怎樣做生意再講喇，就以高載車黎講，現今社會真係要高載？地鐵各支線五年內全部落成、數據亦顯示地鐵佔有市場率已經超過巴士而巴士亦明顯地乘客量逐年下降。咁重洗鬼高載車咩！高載車根本就係為減班而鋪路。
只 ... 每日有140隻蝗蟲殖民到香城，佢地仲會繁殖，掙食，仲同你搭車掙位，
私家車數量每年愈升，
龜鐵非繁仍沙甸魚(個別路線)，
交阻嚴重，老9平均車程上升，你係企位客寧願企耐d消耗多d卡路里定勞損？坐寫作樓用屁股思考而又砸住左既醒目生意佬搭老細車當然唔理貧苦大眾死活呀可？除非做HR,否則狡免死走狗烹，少左人搭巴士直頭寫字樓都炒幾件。
老9連年車隊車量下降，今年微升，
城新車隊量近年才多幾部，
但quota制繼續存在，車隊增長趨向0甚至負
小巴申請加至20座，業界面對車長短缺。
龜鐵飽和，小巴欠人欠車d人咪又回流
2014年，又甲午年，亞太區可能又有戰爭
一個好彩北緯38以北要射核武黎香城，香城冚城香，對巴士0需求添
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-1-3 16:08 編輯 ] 原帖由 3ASV174 於 2014-1-3 12:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
擺膠凳仔算啦，反正佢地想玩歡樂滿東華籌款之嘛，
塞到多人就得啦，唔好坐有咩所謂。:victory:
巴士公司擺得出膠凳仔O既,你搭埋得果份....:funk:
成日話咩高載迷鐘意多位,到時等車見到一架又一架頂閘飛走,
你就知高載有多好,
但同時間,追求高載得黎都要平衡乘客座感...
都唔係話一味塞得幾多得幾多先話好架... 原帖由 tkf_2005 於 2014-1-3 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士公司擺得出膠凳仔O既,你搭埋得果份....:funk:
成日話咩高載迷鐘意多位,到時等車見到一架又一架頂閘飛走,
你就知高載有多好,
但同時間,追求高載得黎都要平衡乘客座感...
都唔係話一味塞得幾多得幾多先話 ... 慳得一蚊得一蚊，載多一個多一個啦;P
其實好似城巴91XX config，已經比以前40XX載多左人..下層實用性高左
以前40XX下層中門後就係梯級位，又用闊凳，好多人企係個水塘就算數 感覺上新車D座位愈黎愈坐得唔舒服...
回復 12# 的帖子
運豬還是運屍?:o 估唔到橙色AEC出現得早過黃色AECE50D放油缸落梯底多左低地台空間，下批用單門，拆埋嗰一行低地台位連埋下車門整無敵水塘，最後6座位，上層2+3，隋時過150載客量，睇下各位板友滿意未 原帖由 ~石機啊~ 於 2014-1-3 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上層車頭唔窄:lol 咁就無所謂 不過頭枕都係唔應該硬