當年大量短車退役，短熱車非常短缺，唔用得大車嘅線就盡量用ADS代住先
盡量短車加冷全冷
但去到2004年，有大批路線再無用車限制又買入大量ASV同ATS令批車變得物無所用
由個陣開始就跟AL變為大後備，經常出現細車行大線
另外，有無人覺得ADS似晚年嘅雞車鴨車？
當年雞車鴨車對比躉好大分別
[ 本帖最後由 AD118 於 2014-1-7 11:25 編輯 ] ADS 早退早著
做巴迷咁多年，真係好少咁憎恨的車款, ADS 直頭係頭位，接住就係3ASV。
ADS 企又唔好企， 坐又唔好坐， 上落大大級。
坐 5c, 8 都忍左佢好耐。係九汽最鐘意買奇怪Spec 的巴士。
當年都有懷念下DM, 去到ADS 真係多行夾唔送。
對唔住， 講得好盡。但咁的車在乘客角度真係好唔掂!
回復 52# 的帖子
城巴都有 40 架龍仔，只不過比九巴早退而已。 原帖由 AD118 於 2014-1-7 11:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif其實批ADS係短車退役潮非常有用
當年大量短車退役，短熱車非常短缺，唔用得大車嘅線就盡量用ADS代住先
盡量短車加冷全冷
但去到2004年，有大批路線再無用車限制又買入大量ASV同ATS令批車變得物無所用
由個陣開始就跟AL變 ... 呢樣又真 ADS造就左唔少屋邨線加冷
當年東九龍只有298先有成隊一代龍仔 尚算係豪華車款 :lol
龍仔情況同97/ 98年城巴大手入富豪一樣 大家都係焗買咁大LOT
不過今時今日批5波豪性能比十幾年前爽 又係經典 :victory: 原帖由 krausssammy 於 2014-1-7 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ADS 早退早著
做巴迷咁多年，真係好少咁憎恨的車款, ADS 直頭係頭位，接住就係3ASV。
ADS 企又唔好企， 坐又唔好坐， 上落大大級。
坐 5c, 8 都忍左佢好耐。係九汽最鐘意買奇怪Spec 的巴士。
當年都有懷念下DM, 去到ADS ...
勿認真mode：
如果雞車，鴨車，短熱，BL，M仔，DM唔退，學中巴LX咁用成2，30幾年？
唔好買入ADS，又會唔會好啲呢？ 其實我自己又覺得龍仔無咩大問題
GZ-HB/J牌 2+2o個批車我就照當AD黎坐無問題啦
3+2批車只要行短途線都唔係大問題
最重要真係唔好學皇帝廠最鍾意繁時用龍仔去大線打仗
P.S. 上次紅日響北潭涌o個頭行完山坐94返西貢
偏偏黎架3+2短龍，完全坐爆D 3座位
慶幸自己o個排3座位3個人都唔肥:lol 原帖由 AD118 於 2014/1/7 11:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外，有無人覺得ADS似晚年嘅雞車鴨車？
當年雞車鴨車對比躉好大分別
作為鴨迷, ADS退真係最唔願意見到既事
因為ADS實在太有鴨車既影子
避震、用途、車身 (黑金剛)，都非常相似
連手掣聲都幾乎一樣 (支手掣直頭一樣添啦)
當年細個，科技又冇咁發達，冇辦法做多D紀錄
唯有靠搭ADS回味返當年既感覺
ADS都退埋既話，咁就真係再冇車可以回味當年
(咁多年黎同朋友私底下都叫ADS做冷氣鴨 :victory: )