東區紅隧過海路線重新分工建議
102 全日健康村上落橋 北角段服務由110取代102P 取消
106縮短至西灣河(嘉亨灣) 九龍方向興發街後不停景隆街
106A 取消
106P全日 九龍方向加停景隆街
110 撤出尖沙咀 延長至美孚 加班及延長服務時間 九龍方向於清風街上橋直接過海
112 縮短至摩頓台(以免與新線120衝突)
116 縮短至北角碼頭或百福道，減價至$9.3
118 兩繁縮短至柴灣東 非繁時正常
118P 兩繁服務 與新線118X 1:1聯合班次
118X新線 兩繁服務 小西灣段與788相同 與118P 1:1聯合班次
120 新線 九城聯營 詳情如下
旺角東站往銅鑼灣(維多利亞公園)循環線
站位
1. 旺角東總站 $8.8
2. 伊利沙伯中學(洗衣街) $8.8
3. 水渠道(彌敦道) $8.8
4. 奶路臣街(彌敦道) $8.8
5. 登打士街(彌敦道) $8.8
6. 文明里(彌敦道) $8.8
7. 勞資審裁處(加士居道) $8.8
8. 理工大學第八期(漆咸道北) $8.8
9. 紅隧口(港島方向) $8.8
10. 維多利亞公園(告士打道) $8.8
11. 維多利亞公園(高士威道) $8.8
12. 興發街 $8.8
13. 景隆街(內告士打道) $8.8
14. 紅隧口(九龍方向) $5.7
15. 拔萃女書院(加士居道) $5.7
16. 眾坊街(彌敦道) $5.7
17. 登打士街(彌敦道) $5.7
18. 山東街(彌敦道) $5.7
19. 新填地街 $5.7
20. 旺角道 $5.7
21. 洗衣街水務處 $5.7
22. 旺角東總站
行車里數17公里 80分鐘
地圖: http://goo.gl/maps/drLPH
摩頓台如果無位，可以試下拉76去北角，取道東區走廊往返北角及銅鑼灣，應該加1部車就夠。
總結: 改快 加班/轉全日 新線 縮短 (取消)
全日改動
102 (102P) 106 (106A) 106P 110 112 116 120
兩繁改動
118 118P 118X
[ 本帖最後由 yuiok158 於 2014-1-13 23:59 編輯 ] 120點解收8.8,摩頓台有位? 原帖由 K.M.B. 於 2014-1-13 19:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
120點解收8.8,摩頓台有位? 120來回程計埋只係17公里(除二即係得8.5)，唔知收唔收到$9.3
如果112用唔到摩頓台既話，會令維園過海客好麻煩，同埋對120客量有影響(兩條過海線唔同站)120呢條線用旺角而唔用美孚做總站既原因係要穩定循環線班次同埋減少用車，呢個係幫102提速後既蘇州屎死位。
大膽建議拉76去北角碼頭，天后上東廊飛走炮台山各站，留站位比112用。
[ 本帖最後由 yuiok158 於 2014-1-13 19:45 編輯 ] 反建議:
112經避風塘去北角
120過海後依112至維園循環至中圖,後停怡和街,堅拿道西,紅隧去旺東 原帖由 K.M.B. 於 2014-1-13 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反建議:
112經避風塘去北角
120過海後依112至維園循環至中圖,後停怡和街,堅拿道西,紅隧去旺東 維園去中圖要係天后u-turn，咁點解唔放個總站穩定班次
密車玩循環線仲大獲，脫班脫到傻，過晒原本112銅鑼灣大客倉比港鐵
120既原意係填返102 skip走既維園、興發街同景隆街，補償返一過海即落車既銅鑼灣「特快」服務同埋景隆街去旺角既小客倉
咁樣112行左海皮，110係咪執得?:loveliness: 炮台山搭咩巴士去旺角同九龍西？ 原帖由 S3BL100 於 2014-1-13 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
炮台山搭咩巴士去旺角同九龍西？ 110 其實係驚條120唔夠客 原帖由 K.M.B. 於 2014-1-14 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實係驚條120唔夠客 分左獨市位比佢架啦
繁時有望頂閘，非繁時希望每車會有二十人以上 維園唔見有咩大客倉,興發街唔見得幾多人,景隆街就小客倉
非繁會唔夠客,繁時亦唔見得有機會頂閘
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