有時覺得如果 23 唔係要由碼頭出，
入物華街唔會咁大影響。
26M 班 次
每隔分鐘開出 平日 假日
1983年1月7日起:10 至 20 10 至 20
1983年9月19日起: 8 至 15 8 至 15
1998年7月16日起:11 至 17 10 至 16
1999年4月16日起:13 至 20 12 至 20
2009年7月12日起:15 至 25 15 至 25
2014年1月27日起:20 至 30 20 至 30
. 原帖由 238X 於 2014-2-3 11:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有幾多人搭 23 往返碼頭區？
有時覺得如果 23 唔係要由碼頭出，
入物華街唔會咁大影響。
當95M 93A合併都有一個涉及23的轉乘時, 23碼頭區有幾多客已經唔重要,
而係23有可能會成為商貿區.碼頭<>協和街.市中心(觀塘區內)惟一巴士路線. 原帖由 JX9097 於 2014-2-3 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樂華去地鐵站?
老早坐哂小巴去觀塘站啦
點會等23M去九龍灣/牛頭角?
仲未計23M站位根本唔就腳
四順去地鐵站
正正就係呢個問題存在
落山方向都可以叫兩飛(23/23M)
上山方向就冇車喺市中心有站
搞到三條線不倫不類 ... 四順去地鐵站絕大部份人都會搭 54M 或者 29M 去彩虹轉，
事實上就算搭 27 都唔貴，應該無乜人會搭車去觀塘轉鐵路。 原帖由 3ASV174 於 2014-2-3 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
四順去地鐵站絕大部份人都會搭 54M 或者 29M 去彩虹轉，
事實上就算搭 27 都唔貴，應該無乜人會搭車去觀塘轉鐵路。
但係去港島東去彩虹轉始終都遠咗
(不過客觀事實令到四順人習慣去彩虹轉鐵)
又或者坐綠小60再行落去藍田站
[ 本帖最後由 JX9097 於 2014-2-4 00:01 編輯 ] 原帖由 JX9097 於 2014-2-3 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係去港島東去彩虹轉始終都遠咗
(不過客觀事實令到四順人習慣去彩虹轉鐵)
又或者坐綠小60再行落去藍田站
過海客除非等車期間係23 23M先到, 否則以27 29M 小巴頻密班次加埋26M,
會專程等車落觀塘轉鐵真係少之又少, 去九龍.新界更加唔會, 所以23M個M字
只係得個樣, 開辦初期的確係接駁觀塘站為主, 同28A重組後, 已經失去左駁鐵
功能, 地鐵通用儲值票殺入九巴之時, 23M係冇入選, 等同九巴默認呢條線唔會
有人用來駁鐵, 用車亦係M線中算差. 原帖由 n281 於 2014-2-3 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
26M 班 次
每隔分鐘開出 平日 假日
1983年1月7日起:10 至 20 10 至 20
1983年9月19日起: 8 至 15 8 至 15
1998年7月16日起:11 至 17 10 至 16
1999年4月16日起:13 至 20 12 ...
想當年26M也有其多人搭的時光，二十多年前早上繁忙時間有特車由順天單向往坪石，由於由其他線柯打，
不能用儲值車票付車資，但隨著屋村人口老化，加上綠小出現才變成如此疏落班次。 原帖由 cyrcheung 於 2014-2-1 11:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
RE ATE271：23非繁轉唔到大單，我經常由西灣河坐船仔過觀塘再轉 23 上返順利/天返工。(回覆您完畢)
咁您應該知道23非繁有幾咁運凳, 密返D班次重好
原帖由 hz6751 於 2014-2-4 12:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想當年26M也有其多人搭的時光，二十多年前早上繁忙時間有特車由順天單向往坪石，由於由其他線柯打，
不能用儲值車票付車資，但隨著屋村人口老化，加上綠小出現才變成如此疏落班次。 ...
以前用S3BL10分鐘順利可以去到彩虹地鐵站(當然個時冇咁多車), 以家54M早繁1分鐘/30秒一班車都清唔到客, 如果26M順天往坪石 呢一段, 九記點會冇得做. 重有 順安 54M同29M兩邊唔到岸......
原帖由 EX-TL 於 2014-2-3 01:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
619東隧去到順利30-35分鐘走唔甩, 但有時順燈順到你唔信,
可以20分鐘搞掂, 上個禮拜某日試過, 在順天邨追到前車.
只要係九記前車,城記後車一定追到, 回正題其實619X有做到你既效果, 不過其實觀塘都有唔少人落
原帖由 JX9097 於 2014-2-3 03:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人都係覺得三條線當中26M取消機會最高
只需要加轉乘已經可以取替到
23M就可以考慮唔入樂華
反正樂華往返四順,坐綠小48/619都方便過佢
23M最應該cut, 由23做埋裕民坊, 26M入APM/ 物華街, 619做牛頭角/樂華48搞個MEGABOX都死la
回復 47# 的帖子
往返順利樂華，間唔中會有乘客做 505。比九元八角 過樂華架啦。。。回復 58# 的帖子
ATE271：23/ 23M 兩架車邊架到和樂邨先的話，班客基本上就自動過戶咁上哂前車。。。但我又唔介意架 23 運凳。。。四順落觀塘轉鐵：我咪日日都咁做囉。。。往西灣河。。。彩虹轉車唔就腳。