回復 24# 的帖子
你咪又係計錯數 :L12*8 + 7*28 + 4*16 = 356
理論上現有車廂加新SP1900車廂
可以砌到 (356 + 36) / 8 = 49 抽車
但係而家已經有 8+28+16 = 52 抽車
遮係要用到盡嘅話
會有 (52 - 49) * 2 = 6架D卡被拆除駕駛室
其中一種可能組合：
[ 本帖最後由 devilreborn 於 2014-1-24 17:33 編輯 ] 原帖由 devilreborn 於 2014-1-24 17:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你咪又係計錯數 :L
12*8 + 7*28 + 4*16 = 356
理論上現有車廂加新SP1900車廂
可以砌到 (356 + 36) / 8 = 49 抽車
但係而家已經有 8+28+16 = 52 抽車
遮係要用到盡嘅話
會有 (52 - 49) * 2 = 6架D卡被拆除駕駛室
其 ... 48、49車欠一set P-M，不可取 點解MTR要分兩份標書，唔比埋IKK造埋個112新車卡?政治因素? 原帖由 tkf_2005 於 2014-1-24 05:08 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實預左佢一定搵番ikk 做千九,
始終千九入面可能有d獨家技術,冇咩可能再搵另一間廠新做車卡併合行走...
同埋千九原裝日本製...搵番原有廠家應該可以減省成本....
mtr本身都可能唔齊千九圖則,製造工序,搵番原生 ...
既然要由4/7卡增至8卡﹐雖說可以由東鐵拆4卡去補位﹐但可拆的車卡都唔夠數﹐點都要訂車卡﹐香港人(公司)真係好難可以接受到一抽車有2種不同的設計﹐做一些強國強事出來﹐所以搵原廠﹐真係可以係預料之內。
至於點解要分訂單給強國個人分析﹐日本車廠之前話唔再做千九﹐今次肯做只是理行之前西鐵/馬鐵之合約﹐kcr(mtr)有權為這2張合約的列車﹐訂購補購車卡用作加卡之用﹐所以車廠才番做舊款車﹐以便為現有車隊進行加卡。
唔係有之前的合約﹐車廠真係未必肯再做這款車。
而mtr點解會把 14抽新車﹐交由另一車廠製做。我會這樣看﹐千九都已經係多年前的設計﹐多年來科技技術的發展﹐舊有的千九已經唔再符合要求﹐例如列車的用電量﹐現今技術會比舊車更省電 ; 新車加入更多設備﹐舊車要大幅改裝才做到等等。所以便需要全新的列車﹐以符合多年來的發展。
另一方面﹐為免技術會在未多十多年被淘汰﹐所以要用新的技術﹐以免日後維修保養增添難度。 原帖由 mak5052 於 2014-1-24 05:43 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
48、49車欠一set P-M，不可取
好似一定要有c卡的﹐所以37-49 都係組合唔到的。
c卡好似話係把車頭的行車訊息﹐做一個倒轉傅去另一邊車頭。 原帖由 devilreborn 於 2014-1-24 17:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你咪又係計錯數 :L
12*8 + 7*28 + 4*16 = 356
:funk:
用滑鼠+小算盤真是比較難計數...
原帖由 mak5052 於 2014-1-24 17:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
48、49車欠一set P-M，不可取
以日本人的技術將D轉C/M/P真的不難
不過應該可找日本人來整個迷列車香港篇 原帖由 kei_hk 於 2014-1-24 17:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似一定要有c卡的﹐所以37-49 都係組合唔到的。
c卡好似話係把車頭的行車訊息﹐做一個倒轉傅去另一邊車頭。 MOL有一卡有c卡功能 原帖由 kei_hk 於 2014-1-24 17:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似一定要有c卡的﹐所以37-49 都係組合唔到的。
c卡好似話係把車頭的行車訊息﹐做一個倒轉傅去另一邊車頭。
馬鐵SP1950北行D卡本身已有C卡的cross train line功能 話時話，龜龜會唔會順道翻新埋批千九