原帖由 053h4 於 2014-1-24 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68X收幾錢,68M又收幾錢?
可況, 當時洪水橋都有263M啦
如果青公客識用263M轉車,運輸署唔會年年建議取消263M!
仲有朗屏至洪水橋客會用68A出荃葵涌嗎?隨著263M取消,該批乘客去欖隧轉車被逼用較貴68X轉車,68M延長或增加車費,但可試行雙向八達通收費!
68M收費貴路程短，客量不俗，係一條不錯的賺錢線，九巴一定不會搞佢。
你太年輕了:lol
68X 當年好似係縮短左
原帖由 groom1002 於 2014-1-24 11:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外話,點解2007年九巴延長68X去洪水橋,唔係延長68M和縮短68A?這樣加強欖隧轉車站功能和減少路線重疊。
原帖由 adv_106 於 2014-1-24 21:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68M收費貴路程短，客量不俗，係一條不錯的賺錢線，九巴一定不會搞佢。 以前係，而家B1先係;P
原帖由 LF5502 於 2014-1-24 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你太年輕了:lol
68X 當年好似係縮短左
短了 0.1 公里 (34 vs 33.9)，但原本在元朗的一半路程是冤枉路。
原帖由 groom1002 於 2014-1-24 11:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外話,點解2007年九巴延長68X去洪水橋,唔係延長68M和縮短68A?這樣加強欖隧轉車站功能和減少路線重疊。
大欖隧道初開, 68X 係元朗一段不變, 由元朗東開到朗天路口先再轉上元朗公路. 但咁樣同其他大欖線剛剛相反, 結果乘 B1 開通將 68X 變成而家咁, 以維持里數, B1 就行 68X 條 "舊路". 可惜 B1 後來都守唔住, 而家所有線大馬路都係同一邊上車站, 一多人排隊就迫到呢 .......
其實依家68M已經有唔少客
拉去葵涌,做過,跟住?大家有目共睹
所以,除非有一日荃灣所有工廠/寫字樓全部拆晒,如果唔係68M只會去到荃灣
點解68X改經欖隧初期,往元朗方向要繞經元朗北,唔經朗天路和宏達路?
原帖由 BlackBird 於 2014-1-24 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實依家68M已經有唔少客
拉去葵涌,做過,跟住?大家有目共睹
所以,除非有一日荃灣所有工廠/寫字樓全部拆晒,如果唔係68M只會去到荃灣 如果早繁開一兩班經荃灣路嘅葵涌特快,有冇得諗?