原帖由 053h4 於 2014-1-24 11:28 發表 
68X收幾錢,68M又收幾錢?
可況, 當時洪水橋都有263M啦
如果青公客識用263M轉車,運輸署唔會年年建議取消263M!
仲有朗屏至洪水橋客會用68A出荃葵涌嗎?隨著263M取消,該批乘客去欖隧轉車被逼用較貴68X轉車,68M延長或增加車費,但可試行雙向八達通收費! |
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68M收費貴路程短，客量不俗，係一條不錯的賺錢線，九巴一定不會搞佢。 |
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你太年輕了
68X 當年好似係縮短左
原帖由 groom1002 於 2014-1-24 11:19 發表
題外話,點解2007年九巴延長68X去洪水橋,唔係延長68M和縮短68A?這樣加強欖隧轉車站功能和減少路線重疊。 |
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愛護狗疤力量
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原帖由 adv_106 於 2014-1-24 21:16 發表
68M收費貴路程短，客量不俗，係一條不錯的賺錢線，九巴一定不會搞佢。  |
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原帖由 LF5502 於 2014-1-24 21:55 發表
你太年輕了
68X 當年好似係縮短左
短了 0.1 公里 (34 vs 33.9)，但原本在元朗的一半路程是冤枉路。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 groom1002 於 2014-1-24 11:19 發表
題外話,點解2007年九巴延長68X去洪水橋,唔係延長68M和縮短68A?這樣加強欖隧轉車站功能和減少路線重疊。
大欖隧道初開, 68X 係元朗一段不變, 由元朗東開到朗天路口先再轉上元朗公路. 但咁樣同其他大欖線剛剛相反, 結果乘 B1 開通將 68X 變成而家咁, 以維持里數, B1 就行 68X 條 "舊路". 可惜 B1 後來都守唔住, 而家所有線大馬路都係同一邊上車站, 一多人排隊就迫到呢 ....... |
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其實依家68M已經有唔少客
拉去葵涌,做過,跟住?大家有目共睹
所以,除非有一日荃灣所有工廠/寫字樓全部拆晒,如果唔係68M只會去到荃灣 |
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P960早日摺線
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點解68X改經欖隧初期,往元朗方向要繞經元朗北,唔經朗天路和宏達路? |
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原帖由 BlackBird 於 2014-1-24 23:16 發表
其實依家68M已經有唔少客
拉去葵涌,做過,跟住?大家有目共睹
所以,除非有一日荃灣所有工廠/寫字樓全部拆晒,如果唔係68M只會去到荃灣 |
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