3AV 同 3AD 比起其他車型嚟講係比較唔夠軚
其實 3AV 已經叫好,
3AD 先成日唔夠軚 ~ 原帖由 5504-NK3640 於 2014-1-25 22:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3AV 同 3AD 比起其他車型嚟講係比較唔夠軚 你當3AV既中軸轉向死架咩:) 原帖由 GU9338 於 2014-1-25 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係浪費既咁對調黎做咩 ? 另外既原因
39A 就算幫手清客,都未至於會多人到要上12米車
唉,好心呢兩架12米就比43B啦,都唔知做咩無啦啦換左要架AV比43B
上星期六1點多上43B警署都無位坐(3AD黎)
長安前已頂閘,長安落完一堆客又上左2,3分鐘繼續頂
後面有架243M d人都上43B:L 原帖由 星河BB 於 2014-1-26 12:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你當3AV既中軸轉向死架咩:)
中軸轉向應該係減低中軸輪胎於轉向時的損耗，
對轉向幫助不大。 原帖由 AVD1 於 2014-1-25 17:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
39A 竟然步 39M 後塵全線用十二米車咁誇張 :o
雖則話呢排 39M 多人坐左姐 ......
會唔會遲下等架發達基金落畫後又掟埋去海隧缐:lol
[ 本帖最後由 89B 於 2014-1-26 16:22 編輯 ] 原帖由 brian 於 2014-1-26 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中軸轉向應該係減低中軸輪胎於轉向時的損耗，
對轉向幫助不大。
正解
中軸轉向其實令整體轉向更差一點
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