荔廠39A,36 更換掛牌車消息

原帖由 5504-NK3640 於 2014-1-25 22:48 發表

3AV 同 3AD 比起其他車型嚟講係比較唔夠軚

其實 3AV 已經叫好,
3AD 先成日唔夠軚 ~

原帖由 5504-NK3640 於 2014-1-25 22:48 發表

3AV 同 3AD 比起其他車型嚟講係比較唔夠軚

你當3AV既中軸轉向死架咩

原帖由 GU9338 於 2014-1-25 18:43 發表
如果係浪費既咁對調黎做咩 ?

另外既原因

39A 就算幫手清客,都未至於會多人到要上12米車

唉,好心呢兩架12米就比43B啦,都唔知做咩無啦啦換左要架AV比43B

上星期六1點多上43B警署都無位坐(3AD黎)
長安前已頂閘,長安落完一堆客又上左2,3分鐘繼續頂

後面有架243M d人都上43B

原帖由 星河BB 於 2014-1-26 12:45 發表
你當3AV既中軸轉向死架咩

中軸轉向應該係減低中軸輪胎於轉向時的損耗，
對轉向幫助不大。

原帖由 AVD1 於 2014-1-25 17:00 發表
39A 竟然步 39M 後塵全線用十二米車咁誇張
雖則話呢排 39M 多人坐左姐 ......

會唔會遲下等架發達基金落畫後又掟埋去海隧缐

[ 本帖最後由 89B 於 2014-1-26 16:22 編輯 ]

原帖由 brian 於 2014-1-26 14:52 發表

中軸轉向應該係減低中軸輪胎於轉向時的損耗，
對轉向幫助不大。

正解
中軸轉向其實令整體轉向更差一點