原帖由 GA6072 於 2014-1-27 03:33 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
暫時既資訊係有可能會重現6LXB既力水
點解有咁既可能性，介唔介意解釋多少少？
樓梯下有無位坐??
因爲載客量多 所以想買？
Cummins 6.7L ...相信會更慳油!!
你對，似乎是改良了，設計初稿與英國版都是單座
原帖由 bose_hung 於 2014-1-27 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
從第二幅圖片隱約看到是雙座位……
原帖由 cheungtszfung 於 2014-1-27 15:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係FB有指部車載客量係99-104人(視乎驗車結果)
雙軸雙層冷氣巴客量終於達到3位數字:lol
條數應該係 assume 下層企到 30 個左右 (唔知係唔係抄個 spec)，
問題係香港法例有重量限制，如果企咁多人唔知會唔會超重....
E400 同兩軸 B9 如果齋計面積應該唔只企 20 人咁少。
一嚟可能係更慳油，二嚟又可坐更多人，但我非常懷疑此車如行九巴32系列線同城隧線上斜會唔夠力，特別係43X，途中要行唔少斜路包括東普陀至三棟屋一段，果段路好考架車上斜性能，之前坐架大TD行43X駛經該位，架車以個位數字上斜，同埋感覺到架車好似就燒引擎咁，有D怕依架VDL都係咁！
原帖由 GA6072 於 2014-1-27 15:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
暫時既資訊係有可能會重現6LXB既力水
Cummins 6.7L turbo引擎，爆炸力應該有限！
不過波箱係四前速，可以彌補低轉扭力不足嘅問題
原帖由 69x69m 於 2014-1-27 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解有咁既可能性，介唔介意解釋多少少？
以前兩軸熱狗，大部份都係用Gardner 6LXB引擎，
10.45L 自然吸氣，馬力只有185匹，配Voith D851三前速波箱，
上斜當然慢，極速亦唔高
原帖由 69x69m 於 2014-1-27 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解有咁既可能性，介唔介意解釋多少少？
同型號280匹偈
扭力唔過900Nm
如果係250匹偈
扭力估計得850Nm
如果副偈重要扯高轉至有料到
唔加鎖波制就犀利lor
原帖由 peterpan 於 2014-1-27 16:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Cummins 6.7L turbo引擎，爆炸力應該有限！
不過波箱係四前速，可以彌補低轉扭力不足嘅問題
以前兩軸熱狗，大部份都係用Gardner 6LXB引擎，
10.45L 自然吸氣，馬力只有185匹，配Voith D851三前速波箱，
上斜當然慢，極速亦唔高 ... 有短蘭/短豪/歐2短龍咁上下表現掛:L