36 39A (39M) 重組
36 線自與 32B 合併以來爭議聲不斷 , 兩個月後仍然有路線「被改動」，牽連廣泛。為減少受影響人數，故作出以下改動 :RT.36
路線還原為雙向總站 , 依改動前路線行走 , 減三車
服務時間及班次 : 0530 - 0030 12/15
RT.39A
路線改為荃威花園 <-> 象山 (循環線) , 詳情請參閱 : http://goo.gl/maps/iUI1I , 加兩車
路線停站 : 荃威花園 -> 荃景圍街市 -> 荃灣中心 -> 荃景花園二期 -> 美環街 -> 大涌道福來邨 -> 滿樂大廈 -> 荃灣西鐵路站 -> 戴麟趾診所 -> 鹹田街 -> 名逸居 -> 荃富街公園 -> 綠楊新邨 -> 石圍角邨石蓮樓 -> 石圍角邨石菊樓 -> 東普陀 -> 三棟屋村 -> 象山邨秀山樓 (循環點) -> 三棟屋村 -> 海壩村 -> 石圍角邨石葵樓 -> 石圍角邨石荷樓 -> 惠荃體育館 -> 悅來酒店 -> 鹹田街 -> 戴麟趾診所 -> 荃灣西鐵路站 -> 富華街 -> 福來邨永康樓 -> 美環街 -> 荃景花園 -> 荃灣中心 -> 聖母領報堂 -> 荃灣港安醫院 -> 荃威花園
服務時間及班次 : 0520 - 0020 15
RT.39M
因應 39A 往象山方向不再途經荃灣站 , 故加一車應付客量增長
同日起 , 48X 235 已實行 / 將實行的改動將擱置
歡迎討論
[ 本帖最後由 GU9338 於 2014-2-2 09:43 編輯 ] 原帖由 GU9338 於 2014-2-2 09:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
36 線自與 32B 合併以來爭議聲不斷 , 兩個月後仍然有路線「被改動」，牽連廣泛。為減少受影響人數，故作出以下改動 :
RT.36
路線還原為雙向總站 , 依改動前路線行走 , 減三車
服務時間及班次 : 0530 - 0030 12/15
RT.3 ...
下?點解石圍角象山D車會去左荃景圍嫁?
同埋條新39A禁兜脫班風險幾高下
不如拉32落沙咀道算啦
即係 : ...>石圍角路>蕙荃路>荃錦交匯處>大河道北>大河道>沙咀道>德士古道>荃富街>關門口街>城門道>西樓角路>蕙荃路>石圍角路>石圍角總站
石圍角總站定點開車+雙向分段
要快D可以唔經荃富街,關門口街,城門道,西樓角路
直接行德士古道,德士古道北,荃錦交匯處,蕙荃路,石圍角路,石圍角總站
石圍角象山既線搞番掂32B個爛攤子至為合理 第一, 就算 39M 加到五架車都未必應付而家 o既客量,
最小而家係叫有七架車服務荃景圍前往荃灣站 o既客 (39A: 3 + 39M: 4),
實情而家咁搞一搞已經冇左兩架車 ~
第二, 對於荃景圍黎講, 呢個又係對佢地搵笨 o既改動,
最小見唔到兩地有幾多通勤客, 如果無啦啦搵 39A 食 32B,
結果可能只會係將 36 o既問題轉左落去 39A 到 ~
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