原帖由 EE9255 於 2014-2-15 15:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家行新城果套有資源就私出去,班次唔會密O既政策都冇辦法,
其實新城有邊D線係o甘？
原帖由 who_r_u 於 2014-2-16 11:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴未學滿師就亂跟對面海搞定點
結果咪又係搞到一穫屎 ;P
但對面海開始慢慢唔玩定點你又知唔知?
點同對面海比 人地d 司機萬能插 私出去都可以救其他線
我都唔反對私出去 一架車載單位數字又要停站慢好多
但唔該要跟番足時間表開
原帖由 053h4 於 2014-2-16 12:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諗野唔好太理想法啦，本身晚繁起到尾車，屯門出去又唔係夠客開咁多班
編多多咪又載空氣，開少左又投訴脫班
又要係屯門編休息時間，呢D唔係成本咩
明明唔夠客都要運幾個人出番去，呢D咪又係成本
行車時間完全唔調整，私牌都多D位 ... 有o的線左兜右兜就話私牌追時間，
59M 私牌同載客條路都係咁上下，又唔會多客，夾硬私架車出去根本就慳唔到時間。
同埋你唔明版友個 point，
就係私牌行車時間係俾得少過載客車程一截，如果有塞車誤點，
將原本載客既字軌改為私牌出去對站就可以追時間，雖然站頭開少班，但對站下轉係客易開得返個班次，
但如果依家個字軌本身就已經私牌，根本就唔係好多時間用，私到出去可能又係過鐘，結果追唔到時間下轉又過鐘，直到永遠。
而且以前 6-8 分鐘一班咁計，踢走架車都係 16 分一班，但依家本身都 cut 到 15 分班o的車本身編定要私牌走，
塞車誤點有車返黎，架車又咪係要硬住頭皮載客做返出去，鬼有得私牌咩，你覺得咁樣真係反而有更多時間走盞？
原帖由 3ASV174 於 2014-2-16 18:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有o的線左兜右兜就話私牌追時間，
59M 私牌同載客條路都係咁上下，又唔會多客，夾硬私架車出去根本就慳唔到時間。
同埋你唔明版友個 point，
就係私牌行車時間係俾得少過載客車程一截，如果有塞車誤點，
將原本載客既字軌改為私 ... 點都係快左 你d 客又唔會走 老九仲同你班班開足真係睬你都有味
原帖由 chiukit2001 於 2014-2-16 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點都係快左 你d 客又唔會走 老九仲同你班班開足真係睬你都有味
雖然話唔會趕客走 , 咁少客既時候係咪可以開到 30 分鐘一班都得 ?
本來唔係一件合理既事，我實在見唔到有合理既理由為佢開脫
前面都講左 , 就算甩班都唔係咁樣去救 , 快得個五六分鐘 , 唔通可以由甩班變唔甩班 ?
治標不治本
原帖由 GU9338 於 2014-2-16 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然話唔會趕客走 , 咁少客既時候係咪可以開到 30 分鐘一班都得 ?
本來唔係一件合理既事，我實在見唔到有合理既理由為佢開脫
前面都講左 , 就算甩班都唔係咁樣去救 , 快得個五六分鐘 , 唔通可以由甩班變唔甩班 ?
治 ... 正解，重點唔係有無需要開咁多班次，
而係既然講到條路咁易塞，如果搞完一輪反而令班次更客易受影響有乜用。
原帖由 053h4 於 2014-2-17 09:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
;P 講到私牌咁唔好, 咁講啦, 早繁時段, 就算9點打後, 係大欖轉車站數車的話, 通常2~3班私牌先有一班正班車入元朗/天水圍
咁九巴全部做客做番入去啦;P
講到私牌咁唔合理, 明明無客載個十幾個入去停足咁多站, 又要 ... 多數都係兩味車走番入去,你咁講好似早上八點係美樂等輕鐵,兩三班輕鐵回廠至有部610,615/P沒有分別!
繁忙時間後私牌,正常D!但非繁私牌,奇怪左!:L
原帖由 053h4 於 2014-2-17 09:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
;P 講到私牌咁唔好, 咁講啦, 早繁時段, 就算9點打後, 係大欖轉車站數車的話, 通常2~3班私牌先有一班正班車入元朗/天水圍
咁九巴全部做客做番入去啦;P
講到私牌咁唔合理, 明明無客載個十幾個入去停足咁多站, 又要 ...
除左 68M 之外，其他路線都係葵芳 / 九龍 / 港島私番去 , 私牌同載客路程已經好唔同
仲有 59M 個 case 係為左拉疏班次 , 為私而私 ,
但大欖隧道好多私牌既車都係趕番去頂正字軌食飯 , 你仲載客番黎人地點食飯 ?
59M 私牌係為左要頂食飯咩 ?
你又好樂觀話拉平均唔洗加時 , 但前面先有人講完 238M 私完都係跟前車 , 咁何來無加時 ?
正常生意之道的確如此 , 但公交行得太絕只會趕客
東涌線仲做緊 10 分一班個陣都未真係企爆 , 咁點解最後會加到 6.5 分一班 ?
960 個 d 非繁做緊 10 分一班可能半車人都無 , 咁係咪要減到 20 分一班逼人要企 ?