公共交通服務叫人坐的士:L:L
無錢左係咪九巴會比錢我坐?? 咁份RDP係話"所有N237線乘客可考慮轉乘其他交通服務如公共小巴、的士等",又唔係完全建議你去搭的士既,起碼差價唔多既紅小佢都有提
不過,
下次取消其他線,係咪又可以講一句"所有(被取消)線乘客可考慮轉乘其他交通服務如公共小巴、的士等"就ko得?
如果想取消果條線係51咪:handshake:lol 原帖由 FBI2 於 3/3/2014 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錢坐可以選擇行路!
行乜鬼路吖，根本就係變相宵禁 原帖由 3asv@59x 於 2014-3-3 23:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家有轉車站後，可以咁玩：
N260變為：
N258 兆康北，依E33P路線 (加停屯門碼頭)，往來美孚，經荃葵
N259 兆康北，經富泰、景峰、新墟、屯市、友安、兆麟、豐景園往來美孚、長沙灣、深水埗、太子、旺角
屯門轉車站，N258、N ... N260可以這樣拆嗎？
N260屯興路出屯公，經市中心、安定、皇珠路、龍門居、美樂到屯門碼頭
新開N263，轉車站 - 青山道 -置樂 - 市中心 - 山景 - 大興 - 良景 - 兆康 - 富泰
兩線在轉車站、市中心免費互轉 N237 被取消,
區議會就肯定 say no,
我覺得呢個點都係要行政指令搞掂 ~
N237 要死我 no comment,
呢條線由開線個陣 13/14 分鐘到而家半粒鐘一班都係咁 o既樣,
我就寧靜拎左條線 o既車出黎開幫下其他通宵線好過 ~
不過以九記心態, 佢彩你都傻 ....... 原帖由 mak5052 於 2014-3-4 09:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N260可以這樣拆嗎？
N260屯興路出屯公，經市中心、安定、皇珠路、龍門居、美樂到屯門碼頭
新開N263，轉車站 - 青山道 -置樂 - 市中心 - 山景 - 大興 - 良景 - 兆康 - 富泰
兩線在轉車站、市中心免費互轉 ...
本身通霄線客量唔高, 仲要拆多條只去小欖既線分分鐘仲衰過N237, 睇下可唔可以拉架N269行屯門公路出好過啦! 原帖由 3asv@59x 於 2014-3-3 23:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家有轉車站後，可以咁玩：
N260變為：
N258 兆康北，依E33P路線 (加停屯門碼頭)，往來美孚，經荃葵
N259 兆康北，經富泰、景峰、新墟、屯市、友安、兆麟、豐景園往來美孚、長沙灣、深水埗、太子、旺角
屯門轉車站，N258、N ...
殺左架N368就有誘因去將N269拆做N68+N69, 不過N68/N69應該經屯門公路節省隧道費
至於N260果度, 九巴一樣係想將架N260斬到半個鐘一班, 邊有誘因去同你拆做N258/N259? 拎N68(大欖隧道通車前的68X通霄版)+N69(現有N269不經元朗, 改經洪水橋及屯市)改行屯門公路作轉乘算啦! 原帖由 Hw2481 於 2014-3-3 10:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N260/9拉落旺角的確可以舒緩到N241既壓力但呢個機會真係難左d喎，但我覺得九記做到咁真係唔好做好過啦，N241既客量明明咁多都仲要cut車，真係不知所謂，十分鐘一班都可以爆，仲想玩二十分一班，擺明趕客啦:Q ... 真係估唔到wor,,,我以為N241 客量最多同243M差唔多
最多客係,,,點幾2點?
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最多客的確係1點至兩點果時,係紅火開0100同0110呢兩班車落到尖沙咀腳法慢D就一定爆!連運輸署係大時大節果時都同241既掛牌佬講,根據D資料通宵線最賺錢係N241,唔知真定假,同埋數人數既職員最怕數241,因為頭閘上落而且又好多人,同埋大時大節既N241係上完海防道就開始可以多人到飛站架啦:Q 係美孚上N241返青衣都過$8，用八達通比仲要正價，想唔賺錢都唔得啦 原帖由 GR614 於 2014-3-5 11:19 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係美孚上N241返青衣都過$8，用八達通比仲要正價，想唔賺錢都唔得啦
日間線都要 $5.3
通宵線收$8.7﹐都叫合理。
至於八達通問題﹐睇下九巴會唔會整八達通雙向分段囉(據其他POST﹐真係有車在落車門有裝新的八達通機)﹐暫時只有自己預備CASH。