水泉澳入埋伙肯定供不應求
建議尾車0800至開
頭幾班車反而可以唔駛開咁密 原帖由 路人甲@2014 於 2014-3-4 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實305拆做兩條線改行青沙我buy既，但拆兩線後你話會唔會吸引到搭鐵既客出站轉搭呢條線過海，我估未必得，主要係因為兜埋美田、美林後行車時間未必快得過你[搭鐵+等多幾班車]既時間,到頭解決唔到我想解決既問題 ...
B：美田→美松→美林→大圍站→田心村→青沙→市區
似乎比較合理??
但係用巴士解決問題既話
我覺得谷哂啲人黎大圍轉車唔係辦法
係源頭既地區 沙田,大埔,北區 加強過海服務仲好
咁可以連東鐵 馬鐵都唔好咁迫之餘 巴士公司又可以食水深啲 原帖由 流星☆雨 於 2014-3-5 00:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B：美田→美松→美林→大圍站→田心村→青沙→市區
似乎比較合理??
但係用巴士解決問題既話
我覺得谷哂啲人黎大圍轉車唔係辦法
係源頭既地區 沙田,大埔,北區 加強過海服務仲好
咁可以連東鐵 馬鐵都唔好咁迫之餘 巴 ...
其實其中一個原因將980X擺大圍係因為依家無論獅隧、大隧、大埔公路(新城市)早繁都有車龍，當然加車比新界北其他線都會有用，但我睇係如果比較行車時間既，由大圍站去中環應該塞車點最少，行車時間最快 原帖由 路人甲@2014 於 4/3/2014 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係話唔得，但305要由美田兜哂美林、美松苑出到嚟半滿，亦難預時間，然後仲要兜一圈顯徑先上到公路，吸引力大減
你整咁多轉乘，305 唔經顯徑都得。
如果唔係，我真係想問你要搵邊個找數放車？
頁:
1
[2]