原帖由 kei_hk 於 2014-3-5 17:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
41p 存在的需要又係什麼?
不如cut掉﹐把車放入41m好過。預左會補唔足﹐只求多1-2部車拉平均班次﹐唔好再 41m & 41p 拖卡出現。
又或者﹐早上改做長安特車(吉車)載客出荃灣﹐黃昏併入41m做平均加密班次。 ...
之前見到傍晚嘅41P過咗市政大廈對面個站後都係得返小貓三四隻...
但九巴就係唔知點解唔肯整走條線..
加返個41M轉43B的轉乘已經可以慳返至少兩部車啦...
平日繁時10分鐘一班都坐滿,而家15分鐘一班真係唔知會點:L
以後都係搭409算
根本41M遲早都要和43B同243M做重組,問題係應該點改
原帖由 tonytse126 於 5/3/2014 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本41M遲早都要和43B同243M做重組,問題係應該點改
41M 取消
243M 經楊屋道同青衣邨但唔入碼頭
43B 不變
交數之後，41M 剩番嘅車由兩條線平分，
之後再根據客量微調車數或路線。
原帖由 238X 於 2014-3-5 19:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
41M 取消
243M 經楊屋道同青衣邨但唔入碼頭
43B 不變
交數之後，41M 剩番嘅車由兩條線平分，
之後再根據客量微調車數或路線。
山上客真係多得你唔少
原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-5 20:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
山上客真係多得你唔少
何以見得? 兜青衣邨係慢少少,但行楊屋道快左,時間上都係打平手
243M 減至$4.5
http://goo.gl/maps/5ERF3
41M
http://goo.gl/maps/NRvnD
41P取消
41M/243M相同方向互轉
原帖由 unknown000hk 於 6/3/2014 09:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
何以見得? 兜青衣邨係慢少少,但行楊屋道快左,時間上都係打平手
無錯。
我基本上就係想街市個站無沙咀道個站
咁多人上同埋塞，變相幫返大河道客。
如果都係嫌慢，唯有飛埋長安。
(不過 41M 好似有唔少人由長安上車返青衣邨...?)
原帖由 238X 於 2014-3-6 10:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錯。
我基本上就係想街市個站無沙咀道個站
咁多人上同埋塞，變相幫返大河道客。
如果都係嫌慢，唯有飛埋長安。
(不過 41M 好似有唔少人由長安上車返青衣邨...?) ...
你需知道243M係荃灣最多人上車就是沙咀道個站,迫班人出楊屋道可能會令他們轉投43/43B,變相殺咗條線,
另外,飛長安等同自殺,因為起碼少三成客量,而且243M是長安可以去到美景的命脈,因為41太疏,88A根本是有等同無