根本296系同796系重疊到極點，今次搞唔到實在有點估唔到。直接啲講，一個尚德憑咩支撐到成個296系，所以當年運吉放新巴入關根本係存心打冧九巴
應該話運輸署放新記入去同九記困獸鬥,
其實係想兩間巴士公司鬥累鬥疏,
然後地鐵漁人得利坐享其成. 原帖由 da54 於 2014-3-12 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解樓主打打下摘要兩個字就無左？
因為太慢，我又 upload 去 Google
https://drive.google.com/file/d/0Bw_5z9yIt02VblN4VU4wNFV1UFE/edit?usp=sharing (for hkitalk only)
摘要：
93K 縮去九龍城變循環線
95M 變繁時 ...
基本上全部都係削減服務，真係搏ban
93k真係相當無誠意，又話改特快嘅，點解最後會咁？
將荃線隻字不提，到底幾時找數？
老新幾勇下，796c天橋直飛九龍城回旋處，
不過要飛點較唔係796x飛，上天橋去到景泰街先加翻個站，
796x班次更加唔穩定啦
至於區內，真係嫌而家嘅走線未夠兜咩，
天晉明明響正地鐵站隔離，兜入去把鬼咩....
回復 33# 的帖子
796X點快都唔夠296D快796C改快可以同296C鬥下
不過296C同796C仲係互相爭客
個人真係非常失望 原帖由 hellomato 於 2014-3-12 19:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳去土瓜灣/紅磡請轉搭297;P
其實縮93K落九龍城係好事
定位變咗專門幫98A/98C/297清九龍城/觀塘客
等啓德完全起好之後, 又可以考慮拉93K入去
我都知山下有297, 但康盛同翠林無巴士出土瓜灣嘛:L
原帖由 LF5502 於 2014-3-12 19:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好野，796C 同埋 793 全面取代 296C 同埋 293
793同293邊度彈出o黎? 原帖由 kmb71k 於 2014-3-12 19:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都知山下有297, 但康盛同翠林無巴士出土瓜灣嘛:L
793同293邊度彈出o黎?
康盛同翠林有小型巴士105線去土瓜灣,基本上唔會有人搭慢疏兜既93K去.
[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-3-12 20:00 編輯 ] 其實 93K 咁改只係想佢死得快d...
佢自己都識講話同 14重疊,
睇唔出咁改有幾有效運用資源,
留8架車,做埋d多餘野
倒不如過左觀塘之後入機隧行東九龍直上油麻地旺角太子仲好 la...
更有效輔助 98C, 16 東九,旺角
土瓜灣上路去旺角只要改一改 6F/6C搞掂 原帖由 EF107 於 2014-3-12 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 93K 咁改只係想佢死得快d...
佢自己都識講話同 14重疊,
睇唔出咁改有幾有效運用資源,
留8架車,做埋d多餘野
倒不如過左觀塘之後入機隧行東九龍直上油麻地旺角太子仲好 la...
更有效輔助 98C, 16 東九,旺角
土 ...
93K今年縮得成,下年就一定88.
同796S原理一樣. 95M改唔到去九龍灣福淘街就變成單層繁時線？
796C唔入尚德唔係一直係因為九巴「專區」？如果唔係都無需經完全冇人行(踩單車多)既將軍澳站對面車站)(即天晉II)(未改清水灣半島總站前)
796X將軍澳站開出班次由經寶盈花園變成唔經，要靠番康城站開既三班特班……
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-3-12 20:07 編輯 ] 原帖由 kmb71k 於 2014-3-12 19:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都知山下有297, 但康盛同翠林無巴士出土瓜灣嘛:L
793同293邊度彈出o黎?
其實105都唔係好差者:lol:lol