原帖由 AP149 於 2014-3-17 12:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有部份岩唔代表全部岩,編定係有0911呢班車
份wiki個時間同我五年前抄落平日4車，假日5車個時間一樣，我呢幾年都係用呢份嘢搭51，係無問題喎
原帖由 wawawa 於 2014-3-17 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好事嚟，咁啫係九巴有計劃改善51服務:victory:
數客姐，可能係掉返轉 cut 車 ;P
原帖由 miklcct 於 2014-3-17 13:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
份wiki個時間同我五年前抄落平日4車，假日5車個時間一樣，我呢幾年都係用呢份嘢搭51，係無問題喎
五年前你都仲好意思講，你係得既 :handshake
原帖由 miklcct 於 2014-3-17 13:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
份wiki個時間同我五年前抄落平日4車，假日5車個時間一樣，我呢幾年都係用呢份嘢搭51，係無問題喎 2008-09-07 起連 5 車都無埋。。。
原帖由 miklcct 於 2014-3-17 13:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
份wiki個時間同我五年前抄落平日4車，假日5車個時間一樣，我呢幾年都係用呢份嘢搭51，係無問題喎
五年前o既時間表仲有部份岩你咪執到,唔係去到巴士站車尾都唔見等34分鐘先有車就真係喊都無謂
原帖由 S3BL417 於 2014-3-17 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
數客姐，可能係掉返轉 cut 車 ;P
紅日嘅51同平日係兩個世界嚟,仲 cut車:funk:
原帖由 GU9338 於 2014-3-17 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2008-09-07 起連 5 車都無埋。。。
我抄份時間表好似就係呢份，平日開1、2、3、4車，假日多部P1車。
仲記得元旦日1720係荃灣地鐵站頂見到剛走的51，就諗住最多都係等35分鐘。點知1755一樣冇，打上27454466又剛好到1800冇人聽。結果等到1820先有車。我問司機乜改左做60分鐘一班車？佢居然夠膽話佢都唔知上班車其實有冇開...
但沿路所見，對面往荃灣方向係出齊30分鐘一班，仲有架吉車由石崗上山加班。但似乎正係往錦田冇左班車而抽出來
原帖由 3AV53 於 2014-3-17 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實51以爬山線黎講收得太平，平日已經應該略加，紅日甚至應該轉R線兼大幅加價，如果唔係巴士公司根本唔會有誘因改善服務。
跟番嶼巴11定價既話，平日應該要收$11，假日甚至應該收$17.8。 ...
問題係51根本無條件提價，5個人搭的士上山只係貴巴士少少。
其實有方法唔加價，但按到假日線基準收費。
呢樣野九巴己經做緊，但小弟認為可以再去盡D...
原帖由 castanopsis 於 2014-3-16 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好懷疑這個說法是否真確
如果載多個客=蝕更加多
就代表一架頂閘的51行一單要比多過$500維修費+additional油費
這個數字實在太驚人，在無任何數據支持下可信度成疑
如果維修費真的那麼恐怖
我又想知嶼巴有什麼對策可以防止這現象發生在3M/23/11等線身上
因為一單23往昂坪要上600米山路+落300米山
同51上500米山+落500米山不相伯仲
除佐#31提到嶼巴收費貴得多，嶼巴23回程係上300米但落600米，
耗油比去程低得多，拉上補下無蝕得咁甘。
至於嶼巴11同3M，雖然都係上咁多落咁多，但兩線收得貴過51好多之餘，上落斜幅度無51咁多。
爬埋羗山0既11上落加加埋埋只有450米，點比？