原帖由 3av234 於 2014-3-24 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我知道02年個陣1-15已經有, 咁巴士公司係咪一定要順序先o岩程序呢? :o
我咁問, 都係想睇o下有冇師兄會有官方資料睇o下咋. :L
老實講, 除左少數例子外(如城巴1和5A合併後為何叫1), 官方甚少對外公佈路線號碼採用的準則,
大家都只係將自己觀察到的向大家分享而已
原帖由 3av234 於 2014-3-24 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
mingfai兄, 您都講 "覺得呢個係順序", 咁即係您自己覺得啦. :lol
我知道02年個陣1-15已經有, 咁巴士公司係咪一定要順序先o岩程序呢? :o
我咁問, 都係想睇o下有冇師兄會有官方資料睇o下咋. :L
講緊中巴, 都可以講城 ...
咁我又冇話你離題..唔駛咁敏感
我只係好奇一問
講道理我係會聽既
點解我覺得..就現時呢個所討論既資料綜合出黎..
順序係最大既可能性
官方(/歷史)資料暫時得巴典呢方面...
原帖由 kiwai 於 2014-3-24 13:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講, 除左少數例子外(如城巴1和5A合併後為何叫1), 官方甚少對外公佈路線號碼採用的準則,
大家都只係將自己觀察到的向大家分享而已
你係唔係指呢個?
討論左5頁好似都未答到樓主問題咁, 等我又試下先.
其實70年代初中巴的路線編號只是順序使用, 當然同區類似的線
會用 A,B,C等尾而不用開新編號.
去到七十年代中, 中巴把郊區的路線編號由"數字+英文"改為兩位數字,
例如6A改61, 7A改73, 7B改71, 8A改82, 8B改83, 黃牌4改40等,
市區線3A,5A,5B,5C等就冇改, 所以30-39/50-59就冇用到了.
至於後來點解置富線用37/38, 就由其他人解釋了.
原帖由 mingfai31 於 2014-3-24 15:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我又冇話你離題..唔駛咁敏感
我只係好奇一問
講道理我係會聽既
點解我覺得..就現時呢個所討論既資料綜合出黎..
順序係最大既可能性
官方(/歷史)資料暫時得巴典呢方面... ...
大家都係講道理o既人, 我都希望大家理性討論. :handshake:loveliness:
至於 M16, 其實可以特別o的, 叫DBS - Discovery Bay Shuttle, 不過一定會畀正牌DBS話都似. :lol
呢條專利線, 話收$3.2, 其實有冇人真係會畀錢? :P
不過呢條線有出現過#1xx 攝場, 可以感受一o下非專蘭都唔錯呢. :$
唔知有冇睇錯, 巴典都好似冇呢條線o既資料呢. ;P
原帖由 3av234 於 2014-3-25 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家都係講道理o既人, 我都希望大家理性討論. :handshake:loveliness:
至於 M16, 其實可以特別o的, 叫DBS - Discovery Bay Shuttle, 不過一定會畀正牌DBS話都似. :lol
呢條專利線, 話收$3.2, 其實有冇人真係會畀錢? ...
M16好似係用22XX
巴典有資料
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E5%9F%8E%E5%B7%B4M16%E7%B7%9A
收$2.5
(都係非官方資料)
十一二年前係公共圖書館見過本交通指南豈或係香港交通簡介之類既書 (個陣重有一大堆 9x 去大樹灣既線，720 781 之類重係叫 20X 81X)
講中巴路線分類個 part 的確係同巴典個講法差唔多，主要就係跟返主線既地區，只計 70 年代尾重組後
2 號係橫跨中區灣仔區東區 (最初只係到太古)，因此 2x 號都係港島北岸打橫行
4 號華富出市區 (或者係華富村既路線)，因此 4x 系列都係
7 號係香港仔，7x 系列都係
8 本身係 2 號分拆出黎，後尾延至柴灣一帶，再加埋柴灣一帶發展，8x 系列都係柴灣
10 本身都係 2 號分拆出黎，後尾慢慢變成西環線，不過西環一帶似乎同中區、薄扶林個堆線重疊晒，似乎無乜發展潛力同埋 5 系砌堆 5x 系列出黎，但終歸預留左 5x 系列俾西區
3x 系列都的確係薄扶林區，只係無用晒咁解
至於點解 skip 左一截唔順著落，頭先去一去巴典做個簡單統計，似乎就算 80-89、70-79 系列用晒堆號碼，但其實都唔係順序開辦
當中可能有 d 係未完全重組晒港島十位數字編號時而要隔著開，亦可能係刻意區分開走線既分別或者長度而隔著開
20 系列好似俾舊既 21 22 隔開左，唔計呢兩條 60 年代初既線，下一條好似係 23 (1964 年)，唔知係咪想取 2 號 + 3號既意思而命名所以 skip 左 20，不過編號重組之後 23 號都唔算"離題"於是就保留
之後 1973 年同日開左 24 (灣仔去銅鑼灣) 同 25，不過 24 做左一年執左之後再開多另一條 24 咁解，可能見無"離題"於是就重用 24 號
然後先開 1973 年尾至 1980 年之間開/重新編號三條黃牌線 20 21 22，順著路程 21 比 20 短、22 比 21 短，一早預留定 20 21 22 出黎等太古同則魚涌一帶發展夠就開辦
27 號其實比太古城個條 21 號早開辦，不過唔知係咪預留左 26 做 25 號既短棍版用，所以 25 同 27 之間亦都隔開
40 系列最先好似係 40 (1975)，然後 41 (1976)，然後 1977 年重組之後多左 46 同 47，同埋南區區內線 48 (可能預留返 49 開另一條華富去南區區內線)
44 45 都係 1980 年開辦，都係同 4 或者 40 差唔多既輔助線，又華富村向西行即係已經有成 5 條線，可能預留返 42 43 係跟 41 咁由華富村向東行經香港仔個邊出市區
70 系列都係咁，1975 年重組編號，70 同 71 同方向擺埋一齊，73 74 同方向一條長一條短又擺埋一齊
區內線 78 寧寧舍舍擺尾二
不過點解 72 出銅鑼灣會攝係 73 前就唔知，可能想編晒 d 出市區既幹線先，但南區行西邊出中區已有 7 70 71 三條，可能本身已經預留左華富同薄扶林已另外有線係向東行經香港仔個邊出市區，所以就咁留 72 就算，唔將 72 同 73/74 隔開
80 系列都係，重組編號配合埋柴灣區發展，一條比一條短，81-84 長度一條比一條短，由西邊縮向東邊
但之後發展阿公岩就順著開埋 85 (同 84 同一年開辦，相信算係同時計劃過開辦)
而係返柴灣一帶唔多出市區既 88 (歌連臣角) 應該都係當區內線處理於是擺到尾二，而剩返既 89 好似都用過，係 389 前身
如果以此推斷，3x 系列本身比薄扶林用，應該會同 4x 或 7x 系咁，30 會係薄扶林道或者半山黃牌出中環
之後會係摩星嶺、瑪麗醫院、蒲飛路之類地區出中區或者經南區香港仔個邊出銅鑼灣一帶
可能預料到南區區內線已經夠多，所以無預留 38 39 來往置富同南區區內之類，但就預留左一堆用唔著既 30-36，最後只有置富開左一條向西一條向東出市區既 37 38
原帖由 HW8373 於 2014-3-25 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(都係非官方資料)
十一二年前係公共圖書館見過本交通指南豈或係香港交通簡介之類既書 (個陣重有一大堆 9x 去大樹灣既線，720 781 之類重係叫 20X 81X)
東廊線有計劃過叫 20X 81X？
原帖由 ccicoltd 於 2014-3-25 16:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東廊線有計劃過叫 20X 81X？
聽過唔只一個講法係為免用家唔識個 X 字而特意用 700 系列
(雖然可信性成疑，港島一早已有大量 A B 線)
可能因此有 d 出版社將建議或者計劃既路線都寫左當真
(無意中見到篇舊文，http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?action=printable&tid=6838
似乎 DL13 兄都係睇緊同一本書)
不過睇返豪華巴士同全冷線都特登開個 200 500 系列出黎，但同主線途經街道相同，而加一個 0 字呢種方法又已經用左落黃牌線
特別設計個好既包裝俾東廊線都正常
[ 本帖最後由 HW8373 於 2014-3-25 18:04 編輯 ]
原帖由 HW8373 於 2014-3-26 02:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽過唔只一個講法係為免用家唔識個 X 字而特意用 700 系列
(雖然可信性成疑，港島一早已有大量 A B 線)
當年有說是中巴三格牌布英文字只有A B C M
於是改以三位數字作路線號 不將牌布加工