1.條線係咪好好賺，我見朝早一程去觀塘可以做兩批客「美林/田→大圍/新翠，大圍/新翠→觀塘」，而且位位收7.1都幾和味，仲有，我眼見唔少住新翠既人出東九寧願行去隆亨搭80都唔搭89B
2.以前係咪用康都做掛牌，我記得04-07年果陣 ...
如果條數好, 平日唔駛例收3 架, 假日得十幾部車開工, 上星期日早更都可以冇3部車, 搞到唔少時間開20分 另外我想問下80號有冇掛過康都 原帖由 pch_yeung 於 2014-3-18 09:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁係因為80全冷後無減價...
80在1984年收$1.8, 89,89A收$1.2,唔知係咪專登兜上新田圍所以貴啲?計路程89A好似長好多
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收車同賺錢似乎冇必然性既關係... 原帖由 GF4070@49X 於 2014-3-17 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我眼見唔少住新翠既人出東九寧願行去隆亨搭80都唔搭89B
89B 要落新蒲崗，車程耐D 原帖由 dongnama 於 2014-3-19 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
80在1984年收$1.8, 89,89A收$1.2,唔知係咪專登兜上新田圍所以貴啲?計路程89A好似長好多
06年 80收$4.5(熱) $6.1(冷) 原本計劃全冷後減價至$5.8, 但改經美田後里數長咗，所以冇全冷減價
89收$4.2(熱) $5.5(冷)
[ 本帖最後由 AD118 於 2014-3-19 11:45 編輯 ]
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之前好似有唔少線不論見到多客定少客都係照收車賺錢同收車當然有關係係中間
但又唔一定係必然可以作為80條數好唔好睇既定論
論客量
80做得到雙向都比較多人
而且不論新界定九龍都有分段客
論收費
收費/里數亦唔算低
條線係唔係好好賺就未必
不過應該未落到條數會差掛... 原帖由 AD118 於 2014-3-19 11:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
06年 80收$4.5(熱) $6.1(冷) 原本計劃全冷後減價至$5.8, 但改經美田後里數長咗，所以冇全冷減價
89收$4.2(熱) $5.5(冷)
時序係80要兜入美田後，佢名義上係加到$4.7/$6.1[冷無加價]，只不過佢整個"所謂"推廣期票價收番$4.5/$6.1(不過當時80都已經係1熱27冷，意義實在不大)