原來如此, 我唔知道我坐那款是甚麼型號, 不過真係好搖好chok, 但不是震, 加上企係度無位坐, 一轉彎/剎車都要捉實條柱, 紮行馬, 都有可能係司機手車的問題
我忘了那輛高鐵快捷公車是否151線, 不過是在離開那間1 ... 我估你坐的是統聯/中台灣的Hino, 上次我臨返香港前, 坐81路由誠品綠園道返台中車站轉150去機場, 架Hino都係un下un下. 原帖由 pstommy 於 2014-4-3 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都是搭UO, 不過是出發那程坐呢款單頭車, 回程不用
我好像沒搭過以前的neoplan雙頭款, 但現在單頭的話, 運作上明顯會有好大分別, 轉彎和泊位都要用多左時間和空間
但載客量是否差不多, 我見我去程搭UO的A320飛 ...
Neoplan 載客量肯定超過 100 人。
(上星期才坐了兩次國貨車:Q ) 原帖由 pstommy 於 2014-4-3 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都是搭UO, 不過是出發那程坐呢款單頭車, 回程不用
我好像沒搭過以前的neoplan雙頭款, 但現在單頭的話, 運作上明顯會有好大分別, 轉彎和泊位都要用多左時間和空間
但載客量是否差不多, 我見我去程搭UO的A320飛 ... 呢批單頭車載客量不超過100, 但記得雙頭Neoplan載客量是過100的 原帖由 gordon 於 2014-4-8 09:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢批單頭車載客量不超過100, 但記得雙頭Neoplan載客量是過100的
聽聞D強國渡頭巴載客量只有Neoplan既一半:L 原帖由 ccicoltd 於 2014-4-7 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Neoplan 載客量肯定超過 100 人。
(上星期才坐了兩次國貨車:Q ) 先排坐HX A330-200由上海返香港
雖然班機未全滿, 但大部份位都有人, 肯定過200人
由停機坪返客運大樓, 印象中兩部Neoplan已經搞掂
D民航協發車又細, 內櫳又唔見使, 同Neoplan完全兩碼事:L 原帖由 rickywk 於 2014-4-3 16:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
HKIA用單頭都算，但買架咁細，中國國航o係成都同北京自己做ground handling都唔用中國車，一律cobus 3000
你唔好話國航成都/北京用COBUS3000
係深圳 南航/海航...等 都全部用 COBUS3000 係香港先自己捉蟲不停入國產車~!!!
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