[多圖] 台中遊 (+香港停機坪接駁巴)
2014.02.14-18 往台中，當然要影下當地的巴士2014.02.14 @ 中友百貨
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2014.02.16
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香港可以有這種到站時間倒數的巴士站牌嗎？
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香港也可以有這種發光的巴士路線表嗎？
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不過台中的巴士，真的不太舒適，好搖好chok，但可以按車程公里付款，首8公里還是免費
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2014.02.18
難得見到有巴士擺街，即影返標準相
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一面逛街，一面影車
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高鐵快捷公車
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台中正在興建快捷巴士系統 Bus Rapid Transit (BRT)，巴士會有兩卡車，即是掛接巴士嗎？
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順貼香港國際機場的停機坪接駁巴士
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更多相片 @ http://tomican-bus.blogspot.hk/2014/02/blog-post_19.html 你話唔舒適系因為你坐中金龍，大宇會定好多（你個高鐵快捷公車係咪１５１？）
[ 本帖最後由 PKD32 於 2014-3-30 19:15 編輯 ] 台中BRT會用宇通18米掛接行走 其實可能係路況的問題, 台中大部份的巴士都唔算太顛簸, 市區公車愈來愈多氣擔車, 係除了統聯及中客批Hino之外
反而四位數公路客運較多鋼板車, 南投客運更是無HINO不歡......
上次坐豐原客運批申沃電動車行新線12號, 快到呢......
除了BRT之外, 台中仲會有台鐵捷運化及高架化(豐原--彰化, 沿用1067mm窄軌), 還有真正1435mm軌距的捷運系統, 不過都係繼桃園捷運之後的事.(小小題外話: 反而想知, 台鐵高架化之後, 自強號及莒光號在豐原同埋台中停高架月台定地面月台? 還有集集線的區間快車......)
[ 本帖最後由 gordon 於 2014-3-31 15:46 編輯 ] 原帖由 gordon 於 2014-3-31 15:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可能係路況的問題, 台中大部份的巴士都唔算太顛簸, 市區公車愈來愈多氣擔車, 係除了統聯及中客批Hino之外
反而四位數公路客運較多鋼板車, 南投客運更是無HINO不歡......
上次坐豐原客運批申沃電動車行新線12號, ... 所有臺鐵列車都會上橋。此外，所有臺中捷運標準軌線路均採南港島制式，通車初期兩卡 舊年我o係台中坐UO返香港, o係赤鱲角停機坪就係搭樓主影既北京民航協發擺渡車
呢款車真係...單頭車o係停機坪穿梭已經夠晒論盡, 內櫳車頭又有一大舊野浪費載人空間, 行起上黎仲好chok:L
都唔知做乜買D咁既車...各方面都實在同Neoplan差得太遠
講番台中, 循例跟番兩張
http://i394.photobucket.com/albums/pp24/ht9608/786FQ_zps20061032.jpg
http://i394.photobucket.com/albums/pp24/ht9608/FAE029_zps27768f12.jpg 原帖由 PKD32 於 2014-3-30 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你話唔舒適系因為你坐中金龍，大宇會定好多（你個高鐵快捷公車係咪１５１？）
原帖由 gordon 於 2014-3-31 15:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可能係路況的問題, 台中大部份的巴士都唔算太顛簸, 市區公車愈來愈多氣擔車, 係除了統聯及中客批Hino之外
反而四位數公路客運較多鋼板車, 南投客運更是無HINO不歡......
上次坐豐原客運批申沃電動車行新線12號, ...
原來如此, 我唔知道我坐那款是甚麼型號, 不過真係好搖好chok, 但不是震, 加上企係度無位坐, 一轉彎/剎車都要捉實條柱, 紮行馬, 都有可能係司機手車的問題
我忘了那輛高鐵快捷公車是否151線, 不過是在離開那間100多年歷史的瑞成書局後附近影的
[ 本帖最後由 pstommy 於 2014-4-3 13:47 編輯 ] 原帖由 mak5052 於 2014-4-1 09:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所有臺鐵列車都會上橋。此外，所有臺中捷運標準軌線路均採南港島制式，通車初期兩卡
唔怪得, 我見臺鐵路軌旁都在建橋 (見圖), 好大工程 原帖由 HV7025 於 2014-4-1 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
舊年我o係台中坐UO返香港, o係赤鱲角停機坪就係搭樓主影既北京民航協發擺渡車
呢款車真係...單頭車o係停機坪穿梭已經夠晒論盡, 內櫳車頭又有一大舊野浪費載人空間, 行起上黎仲好chok:L
都唔知做乜買D咁既車...各方 ...
我都是搭UO, 不過是出發那程坐呢款單頭車, 回程不用
我好像沒搭過以前的neoplan雙頭款, 但現在單頭的話, 運作上明顯會有好大分別, 轉彎和泊位都要用多左時間和空間
但載客量是否差不多, 我見我去程搭UO的A320飛機, 部單頭車好像走左兩程 (不肯定) HKIA用單頭都算，但買架咁細，中國國航o係成都同北京自己做ground handling都唔用中國車，一律cobus 3000
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