講真，條88X好心行完藍田之後，
好應該行秀茂坪同四順彩雲落番彩虹，開拓新客源都好啦，
觀塘整甘多線去沙田MTR/新城市果邊把鬼咩？
觀塘去沙市係都坐89/新83X啦，
邊個會甘百痴專登等半個鐘一班既88X啊？
真係好希望觀塘區議會可 ... 藍田班議員唔比條沙田線行觀塘山
否則80X已經上左平田加埋來回行觀塘山啦
觀塘開咁多線，都係因為轉車站緣故 原帖由 eternalflame 於 2014-4-3 17:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘去沙田，港鐵都係$9.0，加埋價不出$9.5
九龍公司憑乜可以收咁貴？
我猜九巴制訂RDP時,已經考慮獲批加價後的收費. 剛剛發現有個問題，
88x 來回加埋都唔夠 30 公里，循環線除二既話，收費等級表最高係收 $9.4，
點解 88x 可以收到爆左燈，運署都照開綠燈？
同時顯得新巴收得好平，
798 27km 先 $10，88x 14km 要 $9.8，痴線的嗎？ 原帖由 kay 於 2014-4-3 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
藍田班議員唔比條沙田線行觀塘山
否則80X已經上左平田加埋來回行觀塘山啦
觀塘開咁多線，都係因為轉車站緣故 平田果邊係咪放走條277X就可以咁大牙力擺明車馬唔同人share資源:L
回復 13# 的帖子
個人估計係運輸署已經原則上批准了九巴加價, 只係未向公眾公佈但rdp內就率先採用加價後的收費 N216已經夠長, 仲入去大角咀打個圈, 大角咀係咪真係有咁多人坐??
而且越來越疏, 雖然唔係好耐, 加返密少少會 (15分) 會唔會好D?
694 仲要轉三架單層, 非繁就冇所謂啫, 繁時點頂??
[ 本帖最後由 bombmanhk 於 2014-4-3 23:08 編輯 ] 原帖由 kiwai 於 2014-4-3 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人估計係運輸署已經原則上批准了九巴加價, 只係未向公眾公佈
但rdp內就率先採用加價後的收費
但而家89X 先收7.2，88X 憑咩收9.8? https://drive.google.com/file/d/0B28DoqBVhf7cbUhKN3hiUEplVXc/edit?usp=sharing
已upload上google drive
enjoy:) 原帖由 cong 於 2014-4-3 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
80X82X, 兜到離晒譜, 你有冇病啊? 新翠大圍去觀塘亦只會趕人搭 80, 而唔會搭條兜返轉頭既 80X
所以我咪話得沙田圍同車公廟兩站沿途既乘客會用89B出黃大仙區, 就算新田圍都會用89去到相同目的地
所以cut 89B最後真真正正受影響既地區, 基本上得沙角, 乙明同秦石
因為80X對於呢D地區黎講車程唔慢(沙角甚至已經係隧道前尾站)
所以我先會咁建議
另外, 老隧去黃大仙區既路線點只82X咁少
仲有75X 84M(但前途未卜) 85M 286M可供選擇 深入黃大仙區 亦比一程89B只會經過的龍翔道更為全面