K.M.B. 發表於 2014-4-6 20:28

加強善用西九龍走廊+更改52x九龍區走線

1.59x改經西九走廊經美孚
    美孚至旺東5.9
停站(旺角方向):美孚,鴉蘭街,旺角道,旺東
停站(屯門方向):聯運街,旺角街市,美孚,原線
乘客可用67x/58x到屯轉轉車
2.63x等遲些全日改經西九龍走廊
3.52x住奧運方向不停白楊街至旺角街市改經塘尾道而中途不停站
住屯門方向不停新填地街至欽洲街各站改經塘尾道後停大南街後跟37走線至美孚跟原線去屯門
BBI
66x與52x互轉(美孚轉乘)
所有12.3路線轉52x

[ 本帖最後由 K.M.B. 於 2014-4-6 20:30 編輯 ]

GJ6229 發表於 2014-4-6 22:44

改59X既話條59A就唔洗只意cut得成嫁啦
改58X都仲得既
初期可以繁時改特快,之後再慢慢推展至全日

lsc04d11 發表於 2014-4-7 06:09

原帖由 GJ6229 於 6-4-2014 10:44 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改59X既話條59A就唔洗只意cut得成嫁啦
改58X都仲得既
初期可以繁時改特快,之後再慢慢推展至全日

佢改59X個前提係咪因為仍有全日的59A，屯碼人唔用轉乘(或要平的話)可以仍然兜荃灣、葵涌搭59A
然後就可以有條密既西廊線。

但我覺得九巴及西廊側邊居民只容許一條屯公線行西廊(晨早班唔計啦！)，都係叫九巴乖乖加密63X好過……

K.M.B. 發表於 2014-4-7 20:52

回復 2,3# 的帖子

其實前提真係要有59A
同埋我都有諗個改58x/67x但始終59x改的效益較大,

AVD1 發表於 2014-4-9 08:25

其實我仲係唔明點解屯門線仲要入美孚, 要轉車的話去屯門公路轉車站轉都仲得,
停少一個美孚站分分鐘可以慳到五至十分鐘時間 ~ (63X 根本老早就應該 skip 埋美孚) ~

K.M.B. 發表於 2014-4-11 19:49

回復 5# 的帖子

美孚係大站停咗會好啲

AVD1 發表於 2014-4-12 08:27

原帖由 K.M.B. 於 2014-4-11 19:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
美孚係大站停咗會好啲
問題係停黎完全冇意思停黎做咩,
63X 已經係一個好例子了 ~

K.M.B. 發表於 2014-4-14 19:27

回復 7# 的帖子

59x如果正係喺旺角停驚唔夠客
可先試行三個月後決定
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