興建安達臣輕鐵線
其實安達臣有冇可能興建一條輕鐵線,反正安達臣仲發展緊,不如興建一條輕鐵方便安達臣居民外出,路線我已經諗好.順天邨(安逸樓對面) A區 <-->順利(利富樓對面) B區 <-->安達臣 C區 <-->寶達邨(秀茂坪天主教小學附近) D區 <-->秀茂坪(秀茂坪商場附近) E區
每過一個區$1.5 (例如A區-->B區$1.5,A區-->C區$3.0 ,如此類推) 反對使用輕鐵，因為輕鐵建造成本甚高，且有西北輕鐵長期蝕本之前科
反建議用BRT（快捷巴士，有專線，站外售票，燈位優先），初擬定線如下：
主線：彩虹總站—新清水灣道—安秀道（安達臣新區）—寶琳路—秀茂坪道—連德道—碧雲道—高超道—油塘大本型
支線：自順利紀律部隊宿舍由主線分出—利安道—秀茂坪道—秀明道—上秀茂坪—接主線
初步其他細節，以廣州同類系統為參照，票價依據九巴收費制度，但有雙向分段 原帖由 mak5052 於 2014-4-7 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反對使用輕鐵，因為輕鐵建造成本甚高，且有西北輕鐵長期蝕本之前科
反建議用BRT（快捷巴士，有專線，站外售票，燈位優先），初擬定線如下：
主線：彩虹總站—新清水灣道—安秀道（安達臣新區）—寶琳路—秀茂坪道—連德道—碧雲道—高超道— ...
其實吧，不論輕鐵還是BRT，似乎都不適合在安達臣使用
最主要的原因是安達臣在山上，連接該地的道路又斜又彎
然而樓上的BRT建議路線可取
不如直接把14D變全日改成上面的路線
然後開特別班次採用支線線路（其實就是現在的14D），搞掂～ 原帖由 hellomato 於 2014-4-8 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實吧，不論輕鐵還是BRT，似乎都不適合在安達臣使用
最主要的原因是安達臣在山上，連接該地的道路又斜又彎
然而樓上的BRT建議路線可取
不如直接把14D變全日改成上面的路線
然後開特別班次採用支線線路（其實就是現在的14D）， ...
不只安達臣
其實全香港都不應該用
本來已經唔夠地，道路系統經常出現擠塞
再採用這種佔用大量路面空間的交通設計，真係想起樓起到入青山腹地/大帽山頂？ 原帖由 castanopsis 於 2014-4-8 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不只安達臣
其實全香港都不應該用
本來已經唔夠地，道路系統經常出現擠塞
再採用這種佔用大量路面空間的交通設計，真係想起樓起到入青山腹地/大帽山頂？ ...
有一個地方也許可以用BRT：啟德
代替那條造價不知道有幾高的單軌鐵路;P 安達臣開通左
如果將軍澳山上線經安秀路出市區做特快有冇得諗
例如95開特車95X由寶林開經安秀路出彩虹去太子道東
飛起秀茂坪、觀塘、四順等地
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