原帖由 Choi 於 2014-4-15 08:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點睇61x?
自從舊機場冇咗，土瓜灣和新蒲崗缺乏似樣的地標商場（Mikiki果d四不像唔算），61X都是注定新蒲崗打後近乎載空氣居多。
過多幾年沙中線通車，屯門來往土瓜灣全程坐鐵最快，到時等睇61X撤離土瓜灣。
原帖由 avianwind 於 2014-4-15 09:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過感覺上最大客倉是在黃大仙
當 258D/259D 九龍灣後已經要企既時候,
61X 簡直係鑽石山同黃大仙客既救星 :lol
原帖由 exspeed 於 2014-4-15 12:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當 258D/259D 九龍灣後已經要企既時候,
61X 簡直係鑽石山同黃大仙客既救星 :lol
年初二晚係黃大仙番屯門，係得 61X 有位坐 有得上
258D 259D ?! 算吧啦 :lol
原帖由 tonytsang_hk 於 2014-4-15 08:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問85X而家客量係幾多？
回程非繁七成坐滿, 下繁頂閘入隧道
原帖由 cong 於 2014-4-15 14:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
61X/85A 九龍城碼頭總站似係搵位擺多過真係想做土瓜灣,主要係想做九龍城/舊機場
85A 都叫做到九龍城 , 起碼行聯合道
61X 真係行個邊邊咁大把 ... 無客實屬合理 ....
原帖由 Choi 於 2014-4-15 08:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點睇61x? 61X客量不提也罷啦!!!:L
原帖由 Choi 於 2014-4-15 08:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點睇61x?
61X話就經土瓜灣,不過黃大仙客根本就佔>80%......
同85X呢條單做土瓜灣既線無得比
原帖由 eric278 於 2014-4-15 09:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為796X有一批由土瓜灣、紅磡往將軍澳南上課的學生支持。
因九龍城區中學學額不足，不少該區學生需要跨區往來將軍澳南的中學上下課，
在中學文憑試實行之前（三三四學制），要找中六學位的九龍城區學生中很多都會入將南搵學 ... 但事實上九龍城區都有幾間第二或三組別的中學坦言收生不足, 或剛符合不用縮班的死線(但區內很多第一組別中學收生卻超額幾倍, 不怪得來年區內中學已有君子協定, 所有英中不收叩門生)
利申: 九龍城區某中學職員
將軍澳出紅磡及土瓜灣有93K, 297, 796X, GMB105, 當中93K流水客多, 但來往土瓜灣的不多, 297被GMB105搶去很多乘客, 但仍有獨市位, 例如Megabox出土瓜灣(仲位位$9.5, 不過超過3個人建議搭的士), 加上定點班次......最多客都係796X
[ 本帖最後由 gordon 於 2014-4-15 23:29 編輯 ]