班次會密左,乘客唔使等咁耐;而且起到疏導作用,有咩事唔使部部都打爆
無錯,排牌表要重新編過;與其批過剩車放係廠浪費(折舊照計),不如派出街載客仲好
至少資源可靈活調配,唔使俾客怒插什麼脫班,唔跟時間開車等等,咁班區議員唔會有咩反對
呢D野係事在人為,乘客係有眼見,至少加價都叫有D說服力,唔使俾人話"意見接受,態度照舊"
明白係要時間改善,有無心做同hea做,分別可以好大 原帖由 ATR83 於 2014-4-19 19:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實,可唔可以係一D班次比較疏,客量唔高既線中間加插單層巴士
班次會密左,乘客唔使等咁耐;而且起到疏導作用,有咩事唔使部部都打爆
無錯,排牌表要重新編過;與其批過剩車放係廠浪費(折舊照計),不如派出街載客仲好
至 ...
好似3M假日全日廿分鐘一班兩架車對開，如果變成假日全單層，
日間時段開多架單層變成15分鐘一班咪皆大歡喜囉！
問題只在日薪，將佢哋編晒放紅日或者紅日做其他線咁就應該搞得掂！
回復 51# 的帖子
其實我想知而家九巴缺人定缺車如果缺車，揾單層做大線加班車清客都OK嘅
回復 52# 的帖子
我係九巴會派兩部長單算都未頂閘 原帖由 ma212223 於 2014-4-19 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我想知而家九巴缺人定缺車
如果缺車，揾單層做大線加班車清客都OK嘅 而家啲新車次次都十幾部咁出，舊車每次大約都只係退十五部以下，缺車嘅問題就算有都唔會好嚴重吧...
單層做埋短棍清某啲大站嘅客，效果應該都唔差的... 無錯.....
263M + 66 都慳左十架單層:o
原帖由 Lost 於 2014-4-17 02:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
吼準城巴MAN就快退役個時放部分出過對面海會唔會仲好?
九龍公司實際上開始唔係咁需要單層, 尤其是單層大戶66, 74A, 263M等先後取消之後 原帖由 toyl 於 2014-4-19 20:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似3M假日全日廿分鐘一班兩架車對開，如果變成假日全單層，
日間時段開多架單層變成15分鐘一班咪皆大歡喜囉！
問題只在日薪，將佢哋編晒放紅日或者紅日做其他線咁就應該搞得掂！ ...
減車慳人先決, 九記死都想只用兩架雙層, 好過用三架單層啦.
仲邊有好似以前城記初接中記線咁, 拆完一層樓同你加返班車咁理想..
可能真係減班唔多覺, 減層太起眼啦. 原帖由 szetokeung 於 2014-4-19 19:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
收車根本不需要理由, 有車無車有人無人都係咁收. 最少 , 未聽過 53 轉左定點仲好似以前咁收車 原帖由 Lost 於 2014-4-17 02:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
吼準城巴MAN就快退役個時放部分出過對面海會唔會仲好?
九龍公司實際上開始唔係咁需要單層, 尤其是單層大戶66, 74A, 263M等先後取消之後
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