一般由東涌開往其它地方的特別班次只有1-2班，而且只有晨早單向服務。
另外還是拆成兩條線處理比較好，而且可以善用現有資源。
A12現有走線有點歷史原因，而且港島東西區通勤客現在有18X幫手。
西區客的處理比較簡單：只要E11S加停中山紀念公園（968站位）即可。
至於東區客，可以參考早年板友提出，將E22S改去小西灣的建議
這篇Post年代太久遠，現只把路線畫出來。當然編號也要改為E12S：https://goo.gl/maps/FnIIi
全程收費：$24（跟現E22S）
青嶼幹線繳費廣場往小西灣：$21（跟現E22S）
筆架山花園往小西灣：＄9.8（跟過海線）
過東隧後往小西灣：＄5.7（跟過海線）
暫時只開7:15一班，測試乘客反應。
＊自己身為將軍澳人，一直不明白為什麼有條線要特別從東涌開過來，而且還要跟E22A兜圈:L
[ 本帖最後由 hellomato 於 2014-4-17 10:39 編輯 ]
回復 3# 的帖子
主要是擔心E22S變成E12S改去小西灣後，總行車時間會延長（其實兩者行車里程差不多，但是港島區的路面比較多車），所以才提早開車時間的。假如說7:25開車應該差不多？ 請樓主善用道路網轉車及巴士轉乘而唔係開埋一D不必要既班次浪費資源
另外想問下憑乜一條E線西區去東區跟A線價?
PS.27.5咁貴?
搭E11S轉2X/8/8P少1毫bo;P
[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-4-18 22:51 編輯 ]
回復 6# 的帖子
應該這樣子看：65km以下，最多收＄27.5收便宜一點也沒問題，不過一般在＄23以上
例子：E22A全程61.8km，收＄24
不過E12S同時也是過海路線，收貴小許也無可厚非～ 原帖由 E21A 於 2014-4-17 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E11S而家都只係得2班車仲要好少要企,E11自從E11S開左之後朝早開16分鐘一班都坐唔滿
E12S開咁多班仲要有回程?:funk:
TO樓上:E22S開得太早,應該8點左右就已經到觀塘,有幾多人會咁早返工? ...
預早好過預遲，如果真係將近九點先到，有咩事就全車人一齊遲
另外，可能送打工仔出到九龍先食早餐 我認為開兩班，並縮短至筲箕灣。似終少人去到柴灣咁遠返工。回程開一班，因為人流無咁集中。 原帖由 N38 於 2014-4-21 10:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為開兩班，並縮短至筲箕灣。似終少人去到柴灣咁遠返工。回程開一班，因為人流無咁集中。
唔好咁懶好唔好
樓上都有人話E11S都仲有位坐
即係睇唔出逸東有足夠客源開1班入東區啦
都係個句啦
駛唔駛一區一線呀?
識唔識轉車?
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