原帖由 petcity 於 2014-4-16 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
117換大車咪就係放工時間堅拿道唔夠載囉
不如你又睇下，對家對上一次出單層，或者短雙層
行117係幾耐之前既事？當然，城巴應該好希望你
落單層，尤其尾車字軌，佢好樂意幫你清客:handshake ...
話說約兩年前，連短雙層都絕跡一排，城巴有日突然派左架單層，第一轉番跑馬地紅隧口都上唔晒，媽聲四起
全日車字軌，原本諗住大想頭下繁睇戲，點知中段就被換走;P
不過依家117連非繁忙時段都可以有20幾30人搭，似乎好過有d線
反而想知如果睇包括117而客量較差既紅隧線
例如103/108/110/117
唔知邊一兩條營運情況較好
原帖由 kay 於 2014-4-17 07:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而想知如果睇包括117而客量較差既紅隧線
例如103/108/110/117
唔知邊一兩條營運情況較好
109/113/170非繁客量都好差好差
中記時代的170，非繁時客量都唔係好，更試過得
10個8個客架Lv入沙田，但一到繁時170的雞寶可
以全車頂閘過海!同埋每到紅日黃昏當年170係百德新街
站睇著架Lv20的170迫爆前門過海。。
非繁182,104都唔系好體
原帖由 kay 於 2014-4-17 07:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而想知如果睇包括117而客量較差既紅隧線
例如103/108/110/117
唔知邊一兩條營運情況較好 110改左線仲係咁差？如果改不停站延長至青衣，再於銅記加站，可能有多左人坐。車從何來就後話啦
原帖由 kay 於 2014-4-17 07:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而想知如果睇包括117而客量較差既紅隧線
例如103/108/110/117
唔知邊一兩條營運情況較好
:L我相信連早繁特車都要開既110客量唔會差得去邊囉
另外117下繁去九龍係可以坐爆, 點解要改單層?
原帖由 PD7829 於 2014-4-17 12:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:L我相信連早繁特車都要開既110客量唔會差得去邊囉
另外117下繁去九龍係可以坐爆, 點解要改單層?
110非繁廿零三十個左右而已...
上下繁至少雙向坐滿...
首先，我自己都唔清楚營運狀況先問
而110繁時好客，但係去到非繁時又好似係另一故仔
不過110改道後兩巴都好似慳到車
當然對九巴黎講好有誘因改
話晒多人既時段佢自己做返晒
反觀新巴間中都要出單層行110原帖由 PD7829 於 2014-4-17 12:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:L我相信連早繁特車都要開既110客量唔會差得去邊囉
另外117下繁去九龍係可以坐爆, 點解要改單層?