dennislokawai 發表於 2006-4-6 13:34

51　上村(石崗) — 荃灣(如心廣場)

尋日搭51遊河，眼見錦田一帶乘客量唔多，
但上到大帽山就令架車超載成11人，可想而
知假日51既需求係幾大。但因為51既巴士要
經過特別改裝，以應付荃錦公路既地形，故
不能隨意加班。但因51平日客量稀少，九巴
不會為一條蝕錢線增加車輛，有見及此，建
議51線由錦田縮短至上村(石崗)為總站，以
減少行車時間增加班次。

服務時間及班次：
上村(石崗)開：
平日：
0540-0640　30
0640-0830　22-23
0830-1100　30
1100-1600　25
1600-1815　22-23
1815-2015　30
2015-2130　25
2130-2300　30
假日：
0540-0640　30
0640-0845　25
0915-1030　15
1030-1500　22-23
1500-1815　15
1815-2015　30
2015-2130　25
2130-2300　30
荃灣(如心廣場)開
平日：
0625-0725　30
0725-0915　22-23
0900-1130　30
1130-1645　25
1645-1900　22-23
1900-2100　30
2100-2215　25
2215-2345　30
假日：
0625-0830　25
0830-1115　15
1115-1545　22-23
1545-1830　15
1830-2100　30
2100-2215　25
2215-2345　30

用車數目：
平日：4架　假日：5架

收費不變

轉乘優惠：
54<>51
減收車資：$4.70
51往上村(石崗)>64K往元朗(西)
減收車資：$4.70
64K往大埔火車站>51往荃灣(如心廣場)
減收車資：$6.90

[ 本帖最後由 dennislokawai 於 2006-4-6 23:47 編輯 ]

nwfb1601 發表於 2006-4-6 14:12

原帖由 dennislokawai 於 2006-4-6 13:34 發表

轉乘優惠：
51<>51
減收車資：$4.70
51 轉 51？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif

你係咪想講 51 轉 54？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif

dennislokawai 發表於 2006-4-6 14:19

原帖由 nwfb1601 於 2006-4-6 02:12 PM 發表

51 轉 51？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif

你係咪想講 51 轉 54？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif
是~原文已改

KE7782 發表於 2006-4-6 16:50

原帖由 dennislokawai 於 2006-4-6 13:34 發表
尋日搭51遊河，眼見錦田一帶乘客量唔多，
但上到大帽山就令架車超載成11人，可想而
知假日51既需求係幾大。但因為51既巴士要
經過特別改裝，以應付荃錦公路既地形，故
不能隨意?1平日客量稀少，九巴
不會為 ...

加埋251M轉會好一點，因51回程是取路錦上路，54是來回程取道錦田公路。

kokchun 發表於 2006-4-6 17:28

我想知可以減到幾多時間囉..

cx838 發表於 2006-4-6 17:32

節省大約三十分鐘一個來回左右啦。

dennislokawai 發表於 2006-4-6 17:39

原帖由 kokchun 於 2006-4-6 05:28 PM 發表
我想知可以減到幾多時間囉..
我諗可節省15-20分鐘一轉。

~誰@359~ 發表於 2006-4-6 19:28

但係錦田有一段路要焗搭51，果度連54、251M都冇:L

wally 發表於 2006-4-6 20:14

Is it possible to change 54 to follow the route that will no longer be served by 51 following this change???
The biggest problem is 51 is costly to run and the demand is not very high during most of the time... And this is the reason why KMB want to cancell the route...
By reducing the lenght of 51 could reduce cost... But I suggest you not to have frequency like 22-23mins... Its hard for passenger to guess when the bus will arrive... Let say every 20mins during peak hours... And 30mins during off peak... That would be better... And during weekend... I suggest 30mins all day... But 1 bus stand by at each of the bus terminal to provide additional ride when the demand is high... And also to sustain the frequency when driver take turn to eat...

dennislokawai 發表於 2006-4-6 21:12

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-6 07:28 PM 發表
但係錦田有一段路要焗搭51，果度連54、251M都冇:L
邊一段？我完全搵唔到的？:o
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