stevegold 發表於 2014-5-17 13:48

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72a根本無客
巴士公司點會開密車?(今次仲cut班)
留73a做轉乘仲實際(73a轉82x 89x 72出九龍西)

留番72a係大埔公路,將72,73a,74a d 客集中,執好d條走線,已經可以增加客量

Gary_B 發表於 2014-5-17 15:16

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留番72a係大埔公路,將72,73a,74a d 客集中,執好d條走線,已經可以增加客量

認同

大窩西一條 73 做晒
大埔公路一條72A 搞掂

你睇下 73+73A 幾咁唔湯唔水

tkf_2005 發表於 2014-5-17 18:56

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留番72a係大埔公路,將72,73a,74a d 客集中,執好d條走線,已經可以增加客量



其實最應該玩實時報站O既都應該包括埋埔公線...

執淨一條72A,但工業邨路段CUT走,開多條71E(工業邨-太和),

做埋富亨/大元近汀角路位置來往鐵路站O既潛在客量,
繁時其實有唔少人係紅橋等20系小巴出大埔墟火車站,再順道分擔71A客源
用3車,全日15分鐘一班.

/或者比74K加兜+1蛇車

新72A全線要GPS車隊,SET 廿分鐘一班,
以太和作終站,跟72上埔公,盡量彌補73A係大埔區內路段,
到時你比班居民睇時間出門口都夠玩啦...

S3BL100 發表於 2014-5-18 11:50

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認同

大窩西一條 73 做晒
大埔公路一條72A 搞掂

你睇下 73+73A 幾咁唔湯唔水

最理想的確係大窩西一條 73,大埔公路一條 72A

不過傳聞係鄉坤要有條線去威爾斯,而沙田出公路之後,去返巿中心同醫院又唔同路,我覺得 73A 似乎係無得搞…

Gary_B 發表於 2014-5-18 15:06

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最理想的確係大窩西一條 73,大埔公路一條 72A

不過傳聞係鄉坤要有條線去威爾斯,而沙田出公路之後,去返巿中心同醫院又唔同路,我覺得 73A 似乎係無得搞… ...

73A 咁就 30 - 60 分鐘一班,全單層,社會責任鹽水線
一係縮到愉翠 <> 太和,再轉73 / 大埔沙田區內線

kmb71k 發表於 2014-5-18 15:15

原帖由 Gary_B 於 2014-5-18 15:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


73A 咁就 30 - 60 分鐘一班,全單層,社會責任鹽水線
一係縮到愉翠太和,再轉73 / 大埔沙田區內線

當72A被建議改為一小時一班後, 被插到體無完膚既時候
你認為73A變一小時一班可以通過?

仲有, 而家73A已經係全單層
仲有73A主要客源係 第一城<>大埔 及 北區<>大埔

Gary_B 發表於 2014-5-18 16:12

原帖由 kmb71k 於 2014-5-18 15:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


當72A被建議改為一小時一班後, 被插到體無完膚既時候
你認為73A變一小時一班可以通過?


而家講緊係最理想化



仲有, 而家73A已經係全單層
仲有73A主要客源係 第一城大埔 及 北區大埔 ...


我只有係假日見到 個日大量AV @ 73A
平日疏到見唔到有車

要縮短既話北區大埔倒去加班既73 一線做晒算

HF3204@243M 發表於 2014-5-18 16:29

原帖由 S3BL100 於 2014-5-18 11:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過傳聞係鄉坤要有條線去威爾斯,而沙田出公路之後,去返巿中心同醫院又唔同路,我覺得 73A 似乎係無得搞… ... 係真既話
恐怕老九下一步係 73A 合併 82K 放車...

kay 發表於 2014-5-18 16:47

73A依家多唔多人要比10.1?
多既話九巴其實無誘因縮短

上次由上水縮去華明都好似無減價,如果再縮真係要回水

一條唔駛出九龍既線收10.1,當係搵埔公人笨補貼虧損又好,咩都好...

kmb71k 發表於 2014-5-18 20:40

原帖由 Gary_B 於 2014-5-18 16:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只有係假日見到 個日大量AV @ 73A
平日疏到見唔到有車

要縮短既話北區大埔倒去加班既73 一線做晒算

因為假日275R要大量借車
所以有ASC掛牌既路線借得就借
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