原帖由 GM 於 2014-5-17 13:14 發表 
72a根本無客
巴士公司點會開密車？（今次仲cut班）
留73a做轉乘仲實際(73a轉82x 89x 72出九龍西）
留番72a係大埔公路，將72,73a,74a d 客集中，執好d條走線，已經可以增加客量 |
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原帖由 stevegold 於 2014-5-17 13:48 發表
留番72a係大埔公路，將72,73a,74a d 客集中，執好d條走線，已經可以增加客量
認同
大窩西一條 73 做晒
大埔公路一條72A 搞掂
你睇下 73+73A 幾咁唔湯唔水 |
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原帖由 stevegold 於 2014-5-17 13:48 發表
留番72a係大埔公路，將72,73a,74a d 客集中，執好d條走線，已經可以增加客量
其實最應該玩實時報站O既都應該包括埋埔公線...
執淨一條72A,但工業邨路段CUT走,開多條71E(工業邨-太和),
做埋富亨/大元近汀角路位置來往鐵路站O既潛在客量,
繁時其實有唔少人係紅橋等20系小巴出大埔墟火車站,再順道分擔71A客源
用3車,全日15分鐘一班.
/或者比74K加兜+1蛇車
新72A全線要GPS車隊,SET 廿分鐘一班,
以太和作終站,跟72上埔公,盡量彌補73A係大埔區內路段,
到時你比班居民睇時間出門口都夠玩啦... |
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原帖由 Gary_B 於 2014-5-17 15:16 發表
認同
大窩西一條 73 做晒
大埔公路一條72A 搞掂
你睇下 73+73A 幾咁唔湯唔水
最理想的確係大窩西一條 73，大埔公路一條 72A
不過傳聞係鄉坤要有條線去威爾斯，而沙田出公路之後，去返巿中心同醫院又唔同路，我覺得 73A 似乎係無得搞… |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 S3BL100 於 2014-5-18 11:50 發表
最理想的確係大窩西一條 73，大埔公路一條 72A
不過傳聞係鄉坤要有條線去威爾斯，而沙田出公路之後，去返巿中心同醫院又唔同路，我覺得 73A 似乎係無得搞… ...
73A 咁就 30 - 60 分鐘一班，全單層，社會責任鹽水線
一係縮到愉翠 <> 太和，再轉73 / 大埔沙田區內線 |
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原帖由 Gary_B 於 2014-5-18 15:06 發表
73A 咁就 30 - 60 分鐘一班，全單層，社會責任鹽水線
一係縮到愉翠 太和，再轉73 / 大埔沙田區內線
當72A被建議改為一小時一班後, 被插到體無完膚既時候
你認為73A變一小時一班可以通過?
仲有, 而家73A已經係全單層
仲有73A主要客源係 第一城<>大埔 及 北區<>大埔 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 kmb71k 於 2014-5-18 15:15 發表
當72A被建議改為一小時一班後, 被插到體無完膚既時候
你認為73A變一小時一班可以通過?
而家講緊係最理想化
仲有, 而家73A已經係全單層
仲有73A主要客源係 第一城大埔 及 北區大埔 ...
我只有係假日見到 個日大量AV @ 73A
平日疏到見唔到有車
要縮短既話 北區大埔倒去加班既73 一線做晒算 |
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原帖由 S3BL100 於 2014-5-18 11:50 發表
不過傳聞係鄉坤要有條線去威爾斯，而沙田出公路之後，去返巿中心同醫院又唔同路，我覺得 73A 似乎係無得搞… ...
恐怕老九下一步係 73A 合併 82K 放車... |
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73A依家多唔多人要比10.1?
多既話九巴其實無誘因縮短
上次由上水縮去華明都好似無減價，如果再縮真係要回水
一條唔駛出九龍既線收10.1，當係搵埔公人笨補貼虧損又好，咩都好... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 Gary_B 於 2014-5-18 16:12 發表
我只有係假日見到 個日大量AV @ 73A
平日疏到見唔到有車
要縮短既話 北區大埔倒去加班既73 一線做晒算
因為假日275R要大量借車
所以有ASC掛牌既路線借得就借 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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