[轉載] 港鐵失東九單軌列車直接經營權
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20140514/00174_001.html如果真係推倒重來再研究, 不如著手研究埋可唔可以上埋四順/秀茂坪啦 利用高鐵事件打擊港鐵獨大，借勢引入「外來」鐵路經營者，到最後究竟呢個「外來」經營者會係來自咩國家嘅資本，其實不言而喻。
政府係港鐵最大股東，港鐵做得唔好，你信政府真係有心公開招標？咁多局長做得唔好，你幾時見政府會換馬先？ 有無機會俾電車公司做? 果時未合併就話合併好, 合併了又話一鐵獨大, 要有新公司,
究竟而家香港人係咩心態, 五時花六時變, 再係咁香港真係死得. 唯一諗到既係第時由港鐵轉東九單軌, 好大可能會當兩程車計而冇轉乘優惠:lol 原帖由 jimmy_lam 於 2014-5-14 03:06 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唯一諗到既係第時由港鐵轉東九單軌, 好大可能會當兩程車計而冇轉乘優惠:lol
又唔一定﹐睇下政府﹐mtr 及 新的營運商 三方點去商討﹐點去提供轉乘優惠﹐令到乘客得到優惠及分流。 採用建造/營運分離方式，是否可取，初步建議如下：
1：政府興建啟德輕軌，所有土建及機電設備由政府採辦
2：由一政府及民間共同投資的公司營運啟德輕軌（即日本之第三sector模式）
3：未來北環線、南港島西段諸新線也按步驟一辦理，但完工後以一千元賣予港鐵，或以服務經營權模式處理
4：在運房局下設鐵路發展處處理以上工作
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-5-14 15:11 編輯 ] 電車公司母公司屬下維澳蓮運經營立立亂，話執就執，我唔認為政府會Buy，政府Buy嘅，可能反而係維澳蓮運善後安排啦...