原帖由 castanopsis 於 2014-5-19 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
宋皇臺道下繁例牌塞車
嚴重起來慢線可以塞返上橋
未必值得
行馬頭角道出囉;P
食埋欣榮個站
5P 如果要行啟德隧道, 隨時要加會
(以1A/13X比較)
雖然上唔到東九龍走廊得確令人失望
不過持平d咁講
今次九巴肯開足兩個鐘，仲要係15分鐘一班，誠意有番咁上下，都算唔話得架啦
之前仲驚回程會好似277E咁開20-30分鐘一班，比著係5P開咁嘅班次，咩客都趕走哂啦
遲d九巴推埋佢上橋，下繁隔班5C隔班5P咁開，應該大有可為!
另外早繁提早都算係正路，根本上頭班開0745，返學同返工都嫌遲，依家咁改客量應該會更加有改善
[ 本帖最後由 syleung 於 2014-5-19 20:52 編輯 ]
原帖由 GCx468 於 2014-5-19 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從九龍城迴旋處上高既3條駁向太子道東既天橋起好以來，係咪從來無"常規兼專利"既巴士路線係定線行天橋？(私牌/意外改道唔計) 13P 開線到依家都係上橋。
不知5P回程班次停不停富祐大廈??
原帖由 toyl 於 2014-5-19 13:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個紅字天橋真係要用嚟提醒車長唔入九龍城迴旋處
九巴內部沒有另外一張通告講行車路線，要跟乘客分享同一張「乘客通告」？
原帖由 GCx468 於 2014-5-19 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從九龍城迴旋處上高既3條駁向太子道東既天橋起好以來，係咪從來無"常規兼專利"既巴士路線係定線行天橋？(私牌/意外改道唔計)
早在39年前, 常規兼專利巴士線25號開辦初期就正正行經5P所途徑的一段太子道東天橋
原帖由 DIH 於 2014-5-19 09:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解唔行埋東九龍走廊？
往尖碼方向就話兜去新山道可能得不償失嗟，往慈雲山有得再快又夠客點解唔做盡佢？
（除非下繁東九龍走廊往觀塘例牌塞車，這個我唔清楚） ...
可能諗住搶返部份對家公司下繁往慈雲山乘客。
行唔行東九龍走廊都唔係重點；
如果老九真係想做特快，就好應該唔只行上路，仲應該係上路不停站。
情況就等於上繁城巴788唔停灣仔警署站，司機可以按交通狀況，自由選擇行返慢線定行中線。
同樣道理，只要5P上路唔停站，司機就可以按照實際情況（FF咁諗，如尖碼開出既時候，可以同總部聯絡一下，知道東九龍走廊塞唔塞)，再決定行公路定上路不停站，咁樣或者會比較有效率。
原帖由 Gary_B 於 2014-5-19 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行馬頭角道出囉;P
食埋欣榮個站
見過5C這樣私牌至欣榮起載
;P