HR889@3C 發表於 2014-5-19 19:32

原帖由 JX6690@11X 於 2014-5-19 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個部好似係 MZ3101@2A 仲有 NE2059@116

其實 AVBE 係唔係只適合掛短途流水線, 例如 2, 7 :L?

ATE271 發表於 2014-5-19 21:00

原帖由 HR889@3C 於 2014-5-19 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有 NE2059@116

其實 AVBE 係唔係只適合掛短途流水線, 例如 2, 7 :L?
B1 既B9都冇咩事, 仲有905個批.
不過B9 水溫一著車就100-110 就真既:o

BlackBird 發表於 2014-5-19 21:14

原帖由 HR889@3C 於 2014-5-19 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有 NE2059@116

其實 AVBE 係唔係只適合掛短途流水線, 例如 2, 7 :L?
你見NA8894同NE1342掛左282同283咁耐就知啦;P
但係B1同66X又有一堆AVBE行公路,所以應該唔係部部都虧

ccicoltd 發表於 2014-5-19 22:02

原帖由 ATE271 於 2014-5-19 21:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

不過B9 水溫一著車就100-110 就真既:o
B9 的水箱風扇聲，是夏天來臨的最佳象徵:lol

HW8373 發表於 2014-5-19 22:06

長途線保持均速行走，機件操勞極都有限
短途要不斷停車開車
機件損耗其實好可能只係僅次於大量上落斜既線




不過其實香港有無跟英國咁跟進返巴士設計漏洞問題？
B9TL 燒車都唔係第一次，不過睇返原因似乎同操勞程度或者所謂虧唔虧無關
反而都係短路同埋剎車過熱之類
而且燒 Wright 車身版本好似又比燒 ADL E500 版本少
(或者同一設計既英國 Plaxton President 車身配用橫置引擎都一樣成日燒)
上網查下英國好似已經回收過唔止一次 Volvo 巴士 (至少有兩次係 B9TL)，改善防火安全





燒車以常理計都重有得賴係 d 車過熱 (真實原因有幾關事根本巴士公司一查就知)
但香港似乎好少有討論過根本係咪 d 車設計有缺陷所致
淨係最新既 Borismaster 同新殼左軑 ADL E500 舊年已經出過嚴重車禍
英國巴壇亦有相關討論，亦有行內人士透露起因好可能係油門/剎車設計缺陷所致
以往無黑盒無車 cam，通常死都會賴個司機油門當迫力，事後先驗車通常都驗唔出
近年無得賴，外國似乎已經認真研究緊巴士意外到底係咪真係關司機事..




正如香港巴士炒車意外裡面 ADL/Transbus/Dennis 比例都係特別高
由 Dart 到三軸蠆到 Enviro 系列都撞唔少
跟據英國官方回收紀錄，英國亦一早證實左係 ADL 油門同剎車設計本身既漏洞，
要加返警告字句或者改裝個油門/剎車黎改善失控危險
睇返香港例子，就算跟返 ADL/Transbus/Dennis 對比其他廠牌個比例黎計
似乎仍然係單層車以 Dart 特別多失控既意外、雙層車都係蠆寧舍多失控炒車咁
好難話唔關生產商事
定係香港次次燒左部 Volvo 都係搞完 d 保險手續就當無事發生過，撞親 ADL 就搵肇事司機食死貓就算？ :o

petcity 發表於 2014-5-19 22:12

S3BL104 發表於 2014-5-19 22:55

好在佢識嘢無即刻打開引擎蓋，
如果唔係又燒到含含聲。。 。

Lelouch 發表於 2014-5-19 23:54

原帖由 HW8373 於 2014-5-19 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長途線保持均速行走，機件操勞極都有限
短途要不斷停車開車
機件損耗其實好可能只係僅次於大量上落斜既線




不過其實香港有無跟英國咁跟進返巴士設計漏洞問題？
B9TL 燒車都唔係第一次，不過睇返原因似乎同操勞程度或者 ...
咁講又真係好危險喎
特別係宜家D車個殼脆弱得可憐:L

yyy5138 發表於 2014-5-20 00:13

原帖由 HW8373 於 2014-5-19 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長途線保持均速行走，機件操勞極都有限
短途要不斷停車開車
機件損耗其實好可能只係僅次於大量上落斜既線




不過其實香港有無跟英國咁跟進返巴士設計漏洞問題？
B9TL 燒車都唔係第一次，不過睇返原因似乎同操勞程度或者 ...
如果真係設計失誤
話唔定下張單富豪又搭多部免費車;P

HW8373 發表於 2014-5-20 01:02

原帖由 yyy5138 於 2014-5-19 16:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果真係設計失誤
話唔定下張單富豪又搭多部免費車;P


未必，英國個邊已經警告過，

話唔定根本就係包埋香港個批

香港個邊其實可能根本係知道而無做野咁解

http://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls/searches/expand.asp?uniqueID=8F388A45A6D55B4880257760002503E9&freeText=Blank&tx=

http://www.warrantyguide.co.uk/vehicle-recall-3740D7470FFEF451802575BA003F33D2-volvo-bus-b6r-b7rlrr-b9llatls-b12ble

除非今次係個新發現既設計問題，係其他地方短路搞到燒左..






正如 ADL 油門 / brake 設計問題，人地都一早公佈左

香港到底有無相應跟進返就唔知喇

http://www.warrantyguide.co.uk/vehicle-recalls-dennis-recalls

http://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls/searches/search.asp?cboStartMonth=1&cboStartYear=1980&cboEndMonth=1&cboEndYear=2010&cboMake=DENNIS&cboModel=&cboSortOrder=rec_launch_date&cboAscDesc=ASC&PageSize=90&tx=&Search=Search




可能正正就係車廠唔想賠車，往往有咩問題都會快手備定案先




[ 本帖最後由 HW8373 於 2014-5-19 17:12 編輯 ]
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