[多倫多]GO Transit E500開箱文
多倫多Go Transit嘅新E500之前一直只係影過而冇搭過,就算搭GO Bus都好少比我坐中。我禮拜一要搭GO Bus由Oshawa去Markham度探朋友咁啱就比我坐中。好啦,廢話講完,係時候去相。
相信大家應該留意到部車同港版E50D相比好似矮左同埋長左一截,呢個係因為呢批E500係矮身版,係為左遷就加拿大呢度比較低嘅橋樑淨空高度。其實GO Transit本身仲有一批舊款E500,但係因為太高嘅關係所以只能夠行407號公路以西嘅路線。今次呢批矮身版就受惠於矮身而能夠行乜野綫都得。
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上層車廂內籠。大家應該會留意到條直梯相對於港版嘅E50D,梯級因為受惠於條陣拉長左而無港版咁高,比較似香港嘅舊直(ATE/ATEU)。
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應呢度法例要求而加裝嘅太平窗。
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上層車頭嘅電視擋繼續沿用返舊款嘅底褲,並無跟港版一樣轉用褲襠。另外個電視只係用嚟做車鐘,唔會播放任何野。另外張貼紙寫住"Low Ceiling Headroom 1.71m"都說明左呢架車係矮身版。
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有人按鐘個電視會彈句"Stop Request"出嚟,除此之外個電視並無其他作用。另外手震請見諒。
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因為呢批車係屬於近郊型配置(Commuter),所以配置上面有啲似城巴嘅80XX。上層使用左L記嘅GT3600座椅,有得調較椅背角度同埋晾腳,而且仲設有閱讀燈添。同埋留意個車鐘係喺個窗框度。
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至於下層前邊就各有兩排三張嘅摺凳,摺起左可以當輪椅位用。
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下層其他座位就用左Lazzerini Practico 2845。另外下層車尾最尾個排凳其實係喺尾軸前少少,換句話講即係得返中軸輪拱上面係有背對背嘅位。
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最後再送張車外手機相。
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:):handshakeThanks for reading.:handshake:)
[ 本帖最後由 ATE258 於 2014-6-16 14:23 編輯 ] 很好奇下層引擎倉至尾排中間擺咗(行李架?);前門都用plug doors,咁個輪因冇回直凸出照開門又會唔會導致損毀 而家個票機係點架? 佢之前係用澳洲用左二十幾年嘅aes datafare
批車都係用allison 波箱 原帖由 kmbodth 於 2014-5-25 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
很好奇下層引擎倉至尾排中間擺咗(行李架?)
無記錯北美新E500呢個位係放左油缸 原帖由 iczer3 於 2014-5-25 16:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家個票機係點架? 佢之前係用澳洲用左二十幾年嘅aes datafare
批車都係用allison 波箱
可以咁講,不過近排GO Transit都鼓勵乘客喺上車之前用售票機買飛(多數近GO Train火車站),又或者用Presto Card,上落車各拍一次卡 原帖由 Mandurah__Line 於 2014-5-25 18:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無記錯北美新E500呢個位係放左油缸
據某台指出,美版E500只係換左MMC版頭幅,其他機械佈局冇變 原帖由 ATE258 於 2014-5-26 09:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據某台指出,美版E500只係換左MMC版頭幅,其他機械佈局冇變
北美矮版E500官方介紹:
http://www.alexander-dennis.com/wp-content/files_mf/1389110668Enviro500NATransitLowHeightSpecification.pdf
嚴格黎講,北美E500到現在都唔算係E500MMC,
只係舊版換左個MMC車頭!
佢地仍然係用直梯,Dana車軸......
回復 6# 的帖子
不過機械佈局同舊版比依然系有啲改變, 因為要盡量做矮個車身嘅同時唔會影響下層嘅低地臺空間, 所以基本上將所有可以塞到尾部嘅嘢全部搬曬過去,包括油缸, 尿素缸, 氣缸, 電池等等 點解部車咁奇怪,用兩款座位?回復 9# 的帖子
上層嘅系可調教椅背角度嘅高背座位, 下層嘅系低背梗位
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