[多倫多]GO Transit E500開箱文

多倫多Go Transit嘅新E500之前一直只係影過而冇搭過，就算搭GO Bus都好少比我坐中。我禮拜一要搭GO Bus由Oshawa去Markham度探朋友咁啱就比我坐中。
好啦，廢話講完，係時候去相。



相信大家應該留意到部車同港版E50D相比好似矮左同埋長左一截，呢個係因為呢批E500係矮身版，係為左遷就加拿大呢度比較低嘅橋樑淨空高度。其實GO Transit本身仲有一批舊款E500，但係因為太高嘅關係所以只能夠行407號公路以西嘅路線。今次呢批矮身版就受惠於矮身而能夠行乜野綫都得。


上層車廂內籠。大家應該會留意到條直梯相對於港版嘅E50D，梯級因為受惠於條陣拉長左而無港版咁高，比較似香港嘅舊直(ATE/ATEU)。







應呢度法例要求而加裝嘅太平窗。



上層車頭嘅電視擋繼續沿用返舊款嘅底褲，並無跟港版一樣轉用褲襠。另外個電視只係用嚟做車鐘，唔會播放任何野。另外張貼紙寫住"Low Ceiling Headroom 1.71m"都說明左呢架車係矮身版。




有人按鐘個電視會彈句"Stop Request"出嚟，除此之外個電視並無其他作用。另外手震請見諒。



因為呢批車係屬於近郊型配置（Commuter)，所以配置上面有啲似城巴嘅80XX。上層使用左L記嘅GT3600座椅，有得調較椅背角度同埋晾腳，而且仲設有閱讀燈添。同埋留意個車鐘係喺個窗框度。







至於下層前邊就各有兩排三張嘅摺凳，摺起左可以當輪椅位用。




下層其他座位就用左Lazzerini Practico 2845。另外下層車尾最尾個排凳其實係喺尾軸前少少，換句話講即係得返中軸輪拱上面係有背對背嘅位。



最後再送張車外手機相。

Thanks for reading.

[ 本帖最後由 ATE258 於 2014-6-16 14:23 編輯 ]

很好奇下層引擎倉至尾排中間擺咗(行李架？);前門都用plug doors,咁個輪因冇回直凸出照開門又會唔會導致損毀

而家個票機係點架? 佢之前係用澳洲用左二十幾年嘅aes datafare

批車都係用allison 波箱

原帖由 kmbodth 於 2014-5-25 12:02 發表
很好奇下層引擎倉至尾排中間擺咗(行李架？)

無記錯北美新E500呢個位係放左油缸

原帖由 iczer3 於 2014-5-25 16:49 發表
而家個票機係點架? 佢之前係用澳洲用左二十幾年嘅aes datafare

批車都係用allison 波箱

可以咁講，不過近排GO Transit都鼓勵乘客喺上車之前用售票機買飛（多數近GO Train火車站），又或者用Presto Card，上落車各拍一次卡

原帖由 Mandurah__Line 於 2014-5-25 18:13 發表

無記錯北美新E500呢個位係放左油缸

據某台指出，美版E500只係換左MMC版頭幅，其他機械佈局冇變

原帖由 ATE258 於 2014-5-26 09:16 發表

據某台指出，美版E500只係換左MMC版頭幅，其他機械佈局冇變

北美矮版E500官方介紹：
http://www.alexander-dennis.com/wp-content/files_mf/1389110668Enviro500NATransitLowHeightSpecification.pdf

嚴格黎講，北美E500到現在都唔算係E500MMC，
只係舊版換左個MMC車頭！
佢地仍然係用直梯，Dana車軸......

不過機械佈局同舊版比依然系有啲改變， 因為要盡量做矮個車身嘅同時唔會影響下層嘅低地臺空間， 所以基本上將所有可以塞到尾部嘅嘢全部搬曬過去，包括油缸， 尿素缸， 氣缸， 電池等等

點解部車咁奇怪，用兩款座位？

上層嘅系可調教椅背角度嘅高背座位， 下層嘅系低背梗位