原帖由 transbus 於 2014-5-31 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
細個我都有想象過，
經樂華機隧東橋嘅四順快線，
都覺得有得做，
不過要將13x撤離樂華先好，
意味住又牽涉1A 13D 215x 224x等等角色問題..
26x下繁好啦唔該！...
非繁你26唔該繼續同我由頭碌到尾，我唔想又多條全日霉線跟著又要計多條屎忽數去核核突突處理佢ge身後事...
你四順系屋邨而已，全日特快線的後果就系13x，非繁d客量就系咁樣衰，但唔兜要224x就則盤數更樣衰...
BTW，224x呢，除了總站放啟睛之外，沒得搞架啦...
13D...well...我都唔系好識處理佢...
原帖由 阿偉 於 2014-5-31 15:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可否直接用機隧落淘大經樂華上返順利
以順利或坪石作尾站
N世紀前RDP建議過類似路線(226X)
不過最後都係無開到
原帖由 kuro 於 2014-6-1 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
秀荗泙山上做得最差係13X,山上出尖東需求細
另願26跟796X九龍走線,224X直接拉上樂華變樂華版296D
26X改為順天版296D(繁時)
13X不經樂華行牛頭角道
11X非繁經樂華
228X樂華/彩霞道/九龍灣＜＞西九龍站不經漆咸道南經佐敦, ...
又唔可以話佢需求細，只不過因為山下條215x太密，搞到有部份客非繁寧願落KT轉215x而已...
咪唔記得非繁13x仲要做埋麗晶，對觀塘山黎講其實唔稱得上特快...
你果堆改動我唔知是否可行...
但彩霞道你店都唔好店佢，彩霞道只許有一條線，果條叫28B，等佢繼續發霉，thats all!...
任何全日特快線拉入三彩都只會系尷尬事情...
原帖由 kuro 於 2014-6-1 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
吾明點解山上做吾到296D這類尖中特快,
老實講296D收緊普通價。
13X繼續尖東特快,山上特慢
區議員吾爭取樂華,四彩,秀茂坪,兩啟分家。
住得山上有義務support條線。
如果13X變兩繁無得恨。
山上有巴士好幸福,有時間快d ...
麻煩你唔好講到山上有人唔肯用13x就系乘客的錯，錯永遠只會系條線/服務錯，乘客對現有交通的選擇是自由的...
296D條數都系霉架，唔好當佢系典範呀大老，見個鬼都怕黑，點會同你整多條全日觀塘山版296D...
老老實實，非繁屎忽起上黎，13x兩味谷晒堆人落山轉215x，條數仲靚仔，送堆BBI比佢，仲可以間接推高下堆觀塘山短途霉線的客量...
另一個辦法，就系之前傳聞的將秀尖，用將軍澳價做觀塘山去整好條數佢，到時應該會拆到條全日行麗晶的路線，但呢條線系咩，沒人知住...
98P行山系沒意思的，翠林康盛自己獨市一條唔系好事...
98P做寶達呀？打死都唔制...緊系谷晒班友上13x啦，早繁都唔想辦法谷爆條13x，得翻下繁識爆咁不如只系開下繁...
四彩點解唔敢比線佢呀？因為行去保鐵唔耐呀大老！最遠的只有彩福，但條線為左彩福，成條拉上去？咪玩...
同埋四彩呢d位，要比一條佢地肯支持的巴士，一定系個位數班次先有得做，但無奈地唔會敢投放咁大量的資源去一個，都唔肯定系咪真系有客/好客的位度...
你要令到佢地行去/小巴去坐鐵變得時間上沒優勢，巴士先有得做...
原帖由 Ravenclaw 於 2014-6-2 00:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98P做寶達呀？打死都唔制...緊系谷晒班友上13x啦，早繁都唔想辦法谷爆條13x，得翻下繁識爆咁不如只系開下繁...
四彩點解唔敢比線佢呀？因為行去保鐵唔耐呀大老！最遠的只有彩福，但條線為左彩福，成條拉上去？咪玩...
同埋四彩呢d位，要比一條佢地肯支持的巴士，一定系個位數班次先有得做，但無奈地唔會敢投放咁大量的資源去一個，都唔肯定系咪真系有客/好客的位度...
但係如果有條行山將尖線，吸到寶達客上車的話，九巴其實無損失，
反而而家唔少 98A 轉 215X 的乘客會轉投，九巴仲有得賺差價…
其實彩德行去地鐵站都唔係近，而且上山落山，唔係平路，感覺極差。
如果真係近既，就唔會搞到 83 系小巴排長龍啦…
唔近鐵路，巴士唔一定要做到個位數班次，只要做到路線直接，等一班車所需時間少過行落去搭車所需時間，就會有得做。
而且無人講過一定要開條私家線俾佢地（但事實係人口差唔多既啟晴德朗，仲要係平地，都可以令 24 返生，
而人口差唔多既樂華都打爆 2A 28），可以係重組現有路線都得。
去尖咀，我覺得唔一定要特快線，只要行車時間合理已經得，我覺得 5D 有想像空間。
唔近鐵路，巴士唔一定要做到個位數班次，只要做到路線直接，等一班車所需時間少過行落去搭車所需時間，就會有得做。
而且無人講過一定要開條私家線俾佢地（但事實係人口差唔多既啟晴德朗，仲要係平地，都可以令 24 返生，
而人口差唔多既樂華都打爆 2A 28），可以係重組現有路線都得。
well...你講得比較d，yes...
但大部份地方行過去MTR真系10分鐘左右，你條線唔夠密真系好難吸引到人坐，加上班人已經慣左轉鐵...
同埋點解我咁怕四彩呢...
第一，d路太過垃圾，如果想做晒四彩，系一定要放彩福做總站，呢個已經系問題，有咩密線值得比佢？夠唔夠放？定系做循環？
9號特班咁ge客量，為何要比其他全日線佢？28B咁ge客量，點解我唔比28B獨市，繼續谷人上28B？
第二，果度d區內交通做得唔理想，如果224x拉上去的話，個結果就系尖咀人繼續坐鐵，然後224x變成 九龍灣 <> 四彩 ，變左區內線，咁個局就非常核突...
原帖由 Ravenclaw 於 2014-6-3 01:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋點解我咁怕四彩呢...
第一，d路太過垃圾，如果想做晒四彩，系一定要放彩福做總站，呢個已經系問題，有咩密線值得比佢？夠唔夠放？定系做循環？
9號特班咁ge客量，為何要比其他全日線佢？28B咁ge客量，點解我唔比28B獨市，繼續谷人上28B？
第二，果度d區內交通做得唔理想，如果224x拉上去的話，個結果就系尖咀人繼續坐鐵，然後224x變成 九龍灣 <> 四彩 ，變左區內線，咁個局就非常核突...
不過我諗你都好清楚，9 號特車咁既客量，好明顯係兜路而且開車時間唔岩，仲要得一班車，有幾多人咁神心等？
同埋 28B 咁既畸形定線，兩繁客量出乎意料地又唔係差，不過谷人上 28B 的算盤一定打唔響，
大部份乘客都係要向西行先到目的地，點解要搭 28B 向東走，兜大圈轉車？
回正題，26 定線其實已經算係好直接，頂多係世運塞車，唔似 5P 同 5 仔爭咁遠。
如果真係想開下繁特車搶返鐵路轉車返四順乘客的話，果條應該係 619…
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-6-3 11:21 編輯 ]