adv_106 發表於 2014-6-12 05:50

原帖由 FD5410 於 2014-6-12 03:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實 91 上學日係日日都可以頂哂閘
客量絕對見得人

不過沿途多上落斜就無得講:Q
91開一班蝕,51開一班都係蝕,但91的班次比51密咁多,仲要開雙層,好難蝕少過人地。

不過無可否認,91的客量係比51高好多好多。

adv_106 發表於 2014-6-12 05:58

原帖由 GK9636 於 2014-6-11 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

啊通渠佬問返你上一次同類文章冇答的問題

你上面的排名係指毛虧率定虧損金額?

有一點想提你, 有D 線負margin 幾十%, 但一日得兩, 三部車載空氣, 虧損金額唔會蝕得多過用多幾部車, 客量入不敷支的線 ...
如果係計毛虧率,40P,301呢些線一定有份,應該係計賺蝕金額。

GK9636 發表於 2014-6-12 09:42

原帖由 adv_106 於 2014-6-12 05:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果係計毛虧率,40P,301呢些線一定有份,應該係計賺蝕金額。
如果計金額, 82K 點上5大, 兩部係單層, 兩部0折舊, 計下都知成本1個月有冇幾百萬?:lol

FBI2 發表於 2014-6-12 09:51

不如講下九巴堆蝕錢線,九巴成日話有7成路線蝕錢,以我知道有下列:
2,2B,2D,2E,2F,3B,3C,3M,5,5A,5D,5M,5R,6F,7,7B,7M,8,8A,9,10,11B,11C,11D,12,13D,13M,14,14B,15A,16M,18,21,23,
23M,24,26M,28B,29M,30,31B,32,32M,33A,34,34M,36A,38A,39A,41,41M,42,43,43B,43M,45,46,51,53,54,57M,60M,61M,
61X,63X,66M,66X,67M,67X,68A,69M,69X,70K,71B,71K,71S,72,72A,72X,73,73A,73K,74A,74K,76K,77K,78K,79K,80K,
80M,80X,81C,81K,82K,82X,84M,85A,85B,86,86A,86C,87A,87B,88K,89C,91,91M,92,93A,93K,95,95M,98A,103,106,108,
109,110,113,117,170,182,203C,203E,208,211,216M,224X,234A,251A,251M,261,264M,268B,269B,269M,270,272K,273,
273A,278K,281M,286M,286X,289K,296A,296M,297,298E,606,671,690,914,N73,N118,N121,N170,N171,N182,N237,
N260,N281,N293,N368,N680,N691

以上已沒有計算繁時線,14X,68E當歸入14和68M處理.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-6-12 11:29 編輯 ]

toyl 發表於 2014-6-12 09:51

原帖由 rusf101001 於 2014-6-11 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

見到91,自動諗起92,92咁多BBI客都唔係咁蝕?
十幾年前都仲有紅小同91爭飯食,跟住連紅小都退出,咁睇就知91有幾多客量……
即使係泳季,都只係假日叫多客少少,但又未到要加車地步。

91係貴,所以科大客搭得大多數都係轉乘客,反而91M/92轉乘客其實唔係大家想像中咁多。
92假日拉咁多車嚟做柯打,用車成本除咗係92名義的字軌之外好多都歸咗去第二條線,咁樣睇會唔會覺得92條數無大家想像中咁差?

其實92客量因為有一定數量學生客,兩繁真係唔差得去邊,只要多人係轉鐵或單搭92就唔會真係蝕咁多。

FBI2 發表於 2014-6-12 09:54

原帖由 toyl 於 2014-6-12 09:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

十幾年前都仲有紅小同91爭飯食,跟住連紅小都退出,咁睇就知91有幾多客量……
即使係泳季,都只係假日叫多客少少,但又未到要加車地步。

91係貴,所以科大客搭得大多數都係轉乘客,反而91M/92轉乘客其實唔係大家想像中咁多。
9 ...

91M幸好兩繁有批唔想排小巴既學生,願意付費搭91M轉地鐵,降低轉乘優惠成本.
92幸好假日有大批地鐵客,也降低成本,但平日的確很不濟.

adv_106 發表於 2014-6-12 10:53

原帖由 FBI2 於 2014-6-12 09:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如講下九巴堆蝕錢線,九巴成日話有7成路線蝕錢,以我知道有下列:
2,2B,2D,2E,2F,3B,3C,3M,5,5A,5D,5M,5R,6F,7,7B,7M,8,8A,9,10,11B,11C,11D,12,13D,13M,14,14B,15A,16M,18,21,23,
23M,24,26M,28B,29M,30,31B,32,32M, ...
106要蝕,反而113唔駛蝕?

PS8851@182 發表於 2014-6-12 11:04

680X 發表於 2014-6-12 11:12

唔係掛,170,182係蝕,如果蝕既點解城記非繁5出單層,九記又點肯比咁多歐五蛋原帖由 FBI2 於 2014-6-12 09:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如講下九巴堆蝕錢線,九巴成日話有7成路線蝕錢,以我知道有下列:
2,2B,2D,2E,2F,3B,3C,3M,5,5A,5D,5M,5R,6F,7,7B,7M,8,8A,9,10,11B,11C,11D,12,13D,13M,14,14B,15A,16M,18,21,23,
23M,24,26M,28B,29M,30,31B,32,32M, ...

FBI2 發表於 2014-6-12 11:27

原帖由 PS8851@182 於 2014-6-12 11:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽下咪算, 都有人話特工兄條五大賺只係十大賺。:)

呢D野都係聽番來,九巴從來沒有對外公佈賺蝕線排名,但有提及過最蝕最賺有邊堆線.

十大賺,聽番來既有:
B1,968,268C,74X,58M,49X,1A,5C,101,仲有一條唔記得.
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