原帖由 mingfai31 於 2014-6-12 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好意思離題一問
唔知邊份野講過新城D油咁平係靠唔知咩對沖
有人可以證實下嗎?
另唔通老九唔識對沖? 而家有賺實話對沖好又問老九唔識對沖
倒返轉你又唔咁講?
對沖有風險ga
如果91平日清水灣-坑口，加密91M 營運情況有冇可能改善？:lol
91平日係邊段多人:lol
原帖由 PE3529 於 2014-6-12 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家有賺實話對沖好又問老九唔識對沖
倒返轉你又唔咁講?
對沖有風險ga
其實風險細，因爲好似航空公司買貴油可以收番貴燃油附加費:lol
原帖由 jonathanngan 於 2014-6-12 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果91平日清水灣-坑口，加密91M 營運情況有冇可能改善？:lol
91平日係邊段多人:lol
不過大大條103M來往清水灣及將軍澳
唔知小巴公司會唔會反對？
不過如果這樣缩都未嘗不是好事
加大轉地鐵客比率+大部分變成平路
對維修費同收益都有正面影響
個人估計平日條91最多人的是科大--彩虹一段（有錯請指正）
講真，我覺得91連假日都未必有賺...
入清水灣的郊遊客遠比西貢少
除泳季早晚有幾班多人之外（會突然有幾百人清水灣出現）
其他時間假日91可以好少客，平均都可能cover唔到個cost
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-6-12 22:15 編輯 ]
九巴如此蝕錢, 並連續兩年加價, 其實是否已經算是經營不善? 若是, 政府應使出羅范手段, 2017年收回九巴部份路線經營權, 臺北市政府2012就曾經以經營不善為由, 用行政指令收回大有巴士307 (臺北線王, 前面提過, 地位有如香港的102) 經營權, 運房局可参照
附當時臺北市公共運輸處新聞稿, 有說明收回經營權的理由及後續處理(註釋由本人加上) :
大有巴士虧損及財務日遽惡化，根據該公司99年(註3)財務報表顯示累積虧損已達12
億8,266萬餘元(註1)，又未按規定提撥(繳)勞工退休金等情事，已達公路法第47條
第1項規定之「經營不善」，100年11月17日經臺北市政府交通局依公路法第47
條第1項規定，要求該公司限期於101年2月24日前完成「虧損小於實收資本額2
分之1」及「付清未提撥(繳)退休金(含新舊制)」等2項改善事項。惟大有巴士
於限期內所提改善並無具體成效，臺北市政府交通局爰依公路法第47條第1項
第2款規定，自101年3月16日起，停止該公司之車輛行駛307路公車，收回該路
線經營權。
為維持該線原服務班次，由近2年服務評鑑優良業者臺北客運(註2)支援車輛臨時接
駛3個月，尖峰班距2-3分鐘、離峰班距3-5分及假日班距5-8分鐘，民眾搭乘權
益不受任何影響。本市公共運輸處表示，該路線臨時接駛部分，未來將公開徵
選公車業者長期接駛，持續提供優質服務。
註1:折合港幣4億
註2:同時為307的對家
註3:民國紀年, 公元加1911
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-6-12 22:45 編輯 ]
原帖由 jonathanngan 於 2014-6-12 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果91平日清水灣-坑口，加密91M 營運情況有冇可能改善？:lol
91平日係邊段多人:lol
平日只係科大多客時坐得滿人，如果平日拆樓縮到科大-清水灣假日走回全線，或者可以2-3架車搞得掂兼燒少好多油。
原帖由 S3BL343@66 於 2014-6-9 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
竟然無人講 58M ? :lol
睇番屯門區，我就覺得
賺硬既有 58M，58X，59M，59X，60X，259D，260X，263，960
打過和，或者賺少少有 52X，59A，61M，61X，67M，67X，258D
蝕有 57M，60M，66M，66X，261，961 我覺得52X有賺都唔奇
一來深井有固定客倉, 二來青公一帶用屯轉既情況未至於令52X要死
再加上假日又有BBQ客
不過碼頭人表示59M賺得幾多就真係成問題
而家新果個死人班次多左好多私牌車, 一係成架車可以泊左係總站幾個鐘都未走
人工, 油錢其實幾係野
而且仲有轉車站既 $0客 (屯碼人絕對有能力令一架半滿既超豪坐爆兼要企)
市區計17條數應該幾靚仔下兩繁一車車何文田客密密黎, 仲有土瓜環觀塘D流水客
*有次試過放飯時間得返通道位坐
原帖由 jonathanngan 於 2014-6-12 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果91平日清水灣-坑口，加密91M 營運情況有冇可能改善？:lol
91平日係邊段多人:lol 如果真係咁縮, 91 就可以蝕少d既
不過成個九巴黎計, 將科大客交哂俾平咁多既 91M
隨時蝕返轉頭
需知道好多時科大客等 91 91M 係見車就上...
原帖由 mak5052 於 2014-6-12 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴如此蝕錢, 並連續兩年加價, 其實是否已經算是經營不善? 若是, 政府應使出羅范手段, 2017年收回九巴部份路線經營權, 臺北市政府2012就曾經以經營不善為由, 用行政指令收回大有巴士307 (臺北線王, 前面提過, 地位 ...
好多餐廳賺錢都一樣加價咪仲衰