原帖由 MK-15-83 於 2014-6-10 22:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
澳巴係指明該公司必須在中國有廠房
BTW, 新聞係話日本引入. 希望到時唔好好似上手咁走數la
我怕日本引入變左中國引入
講起村村通, 佢有冇可能轉為員接車, 錢箱車, 訓練車? 澳巴好像有架日產碧蓮 van仔做這些, 可否在新時代新車到後安排一架村村通過去換左佢?
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-6-10 23:34 編輯 ]
有冇高人可以解答一下：點解佢個約唔係四年而係得三年咁短既？仲有，點解個合約期咁短，佢哋都樂意買新車呢？會唔會只係新官上任三把火，到時係唔會兌現呢？（雖然我好希望佢哋所講既會一一實現，尤其係取代村村通）
原帖由 guy1021 於 2014-6-11 08:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇高人可以解答一下：點解佢個約唔係四年而係得三年咁短既？仲有，點解個合約期咁短，佢哋都樂意買新車呢？會唔會只係新官上任三把火，到時係唔會兌現呢？（雖然我好希望佢哋所講既會一一實現，尤其係取代村村通） ...
我唔認為三年後三間公司都唔續約囉...
原帖由 guy1021 於 2014-6-11 08:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇高人可以解答一下：點解佢個約唔係四年而係得三年咁短既？仲有，點解個合約期咁短，佢哋都樂意買新車呢？會唔會只係新官上任三把火，到時係唔會兌現呢？（雖然我好希望佢哋所講既會一一實現，尤其係取代村村通） ... 如果合約上提出的條件有誘因去提高營運者的信心, 買新車都唔係冇可能.
加上新福利及澳巴的七年或新時代的三年合約到期後, 其實不獲續約的機會很小, 只不過之前合約上的平均車齡限制實在太苛刻, 若購入歐洲巴士根本唔化算(因為很快就要換掉), 變成三間公司都買車價較低的國產巴士, 以求在七年合約到期後退役.
當年城巴的Network 26新里程, 首張專營權都只是兩年, 但都是斥巨資買新車(當然還有二手坡柴), 就是因為很難唔續約(除非真係做得好差好差)
個人估計:
新福利的舊K車及舊R車, 估計在這幾年退役, 而D車, 新K車就在七年合約到期同時退役, 而新R車則會留到下一張合約的中後期才退役.澳巴的舊五州龍估計在這一兩年退役, Hino及新五州龍就在七年合約到期同時退役.
新時代的宇通估計最多行埋呢張合約, 新車應該會過渡到下一張合約.
其實新時代買的低地台新車, 會否都是五州龍......抑或會買青年或者其他品牌......
[ 本帖最後由 gordon 於 2014-6-12 09:09 編輯 ]
原帖由 gordon 於 2014-6-12 09:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果合約上提出的條件有誘因去提高營運者的信心, 買新車都唔係冇可能.
加上新福利及澳巴的七年或新時代的三年合約到期後, 其實不獲續約的機會很小, 只不過之前合約上的平均車齡限制實在太苛刻, 若購入歐洲巴士根本 ...
新福利歐四蘇金(K254打後)應該會過渡到下一份專營權, 畢竟2018年專營權到期時其車齡只有約四年
另外, 新時代的專營權部份重點如此圖, 轉自 facebook 澳門巴士/公共交通迷 Macau Buses and public transport enthusiastic
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10376757_10152472050149520_2672158671370936523_n.jpg
如果看新時代專營權要求新大, 中型車為低地台, 似乎五洲龍同宇通都有機會
五洲龍的話, 三類車都有澳巴現有車款可以適用, 而且澳巴/新時代可以攪零件共通, 維修起來較為方便
宇通的話, 車長容易上手 (維澳清一色宇通), 但宇通小巴的劣跡則是問題 (睇新時代會否接3088及小巴測試車回澳?)
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-6-12 10:08 編輯 ]
為什麼D車只係比行得過3 5 7 年??D車真係咁唔'COME'咩?
原帖由 PE3529 於 2014-6-10 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
希望到時唔好好似上手咁走數la
我怕日本引入變左中國引入 中國有廠房嘅日本貨，即係豐田？