其實我都覺得 12.8m 車係為 Hybrid 鋪路,
不過其實而家佢地都入左幾架 E500 Hybird 返黎試, 點解唔索性就將訂 12.8m Hybrid, 反而係 12m ? hybrid 12m載得79人時，12.8m hybrid載客量想低開幾多？:funk:咁買架大單仲實際,反正估計兩者在運載相約客量時，大單嘅環保程度不會與hybrid差太遠
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-6-13 23:06 編輯 ] 兩樣野分開試，可以令之後的決策更靈活
原帖由 AVD1 於 2014-6-13 18:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我都覺得 12.8m 車係為 Hybrid 鋪路,
不過其實而家佢地都入左幾架 E500 Hybird 返黎試, 點解唔索性就將訂 12.8m Hybrid, 反而係 12m ? 原帖由 LF5502 於 2014-6-13 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩樣野分開試，可以令之後的決策更靈活
分開試都有佢原因geh...
至少萬一 12.8m 或者 hybrid 其中一樣過唔到關，都唔會影響到另外個樣做測試嘛:victory: 無錯......
呢兩個 test，會有四個可能的 results......:lol
原帖由 3ASV3-JE1672 於 2014-6-13 22:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
分開試都有佢原因geh...
至少萬一 12.8m 或者 hybrid 其中一樣過唔到關，都唔會影響到另外個樣做測試嘛:victory: 原帖由 nickk 於 2014-6-13 16:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
龍運除咗A31轉入光輝圍會被死車阻住難轉少少外，其他各線行12.8都完全冇問題...
S1民航處總部嗰站會唔會有問題？ 原帖由 HJ7480 於 2014-6-13 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最少 41M 91 91M 92 103 有需要
10.6 M未必應付到需要
唔知繁忙時間派多班車化算啲，定係入批兩頭唔到岸嘅車化算啲呢？
九巴嘅答案，大家心裏有數。 原來呢批車，比起上一批車，
售價貴左 6000英鎊 原帖由 ArnoldC 於 2014-6-14 06:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知繁忙時間派多班車化算啲，定係入批兩頭唔到岸嘅車化算啲呢？
九巴嘅答案，大家心裏有數。
其實只係九巴AV條數夠多，先至可以玩短金+AV做組合，直至呢一刻都仲未買11米金。
到AV真係退得咁上下，剩返一百架都唔夠，12米唔行得而又客多的話，短車又載唔晒，行到11米載多十幾個又無得派，
又無無理由班班車改道呀？
而家人工咁貴，車價又貴，開多一架車用多好多成本架……
正如對面海9000系，買嚟主要都要係用嚟頂返9頭位置。
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91、103兩軸唔見得會好唔夠載
91M、92 多開12M特班仲好 九巴購置一些專門行山路的巴士可能較好。