九巴龍運落實購買171輛新巴士

原帖由 AVD1 於 2014-6-13 18:41 發表

其實我都覺得 12.8m 車係為 Hybrid 鋪路,
不過其實而家佢地都入左幾架 E500 Hybird 返黎試, 點解唔索性就將訂 12.8m Hybrid, 反而係 12m ?

hybrid 12m載得79人時，12.8m hybrid載客量想低開幾多？咁買架大單仲實際,反正估計兩者在運載相約客量時，大單嘅環保程度不會與hybrid差太遠

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-6-13 23:06 編輯 ]

兩樣野分開試，可以令之後的決策更靈活

原帖由 AVD1 於 2014-6-13 18:41 發表

其實我都覺得 12.8m 車係為 Hybrid 鋪路,
不過其實而家佢地都入左幾架 E500 Hybird 返黎試, 點解唔索性就將訂 12.8m Hybrid, 反而係 12m ?

原帖由 LF5502 於 2014-6-13 21:34 發表
兩樣野分開試，可以令之後的決策更靈活

分開試都有佢原因geh...
至少萬一 12.8m 或者 hybrid 其中一樣過唔到關，都唔會影響到另外個樣做測試嘛

無錯......

呢兩個 test，會有四個可能的 results......

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2014-6-13 22:08 發表
分開試都有佢原因geh...
至少萬一 12.8m 或者 hybrid 其中一樣過唔到關，都唔會影響到另外個樣做測試嘛

原帖由 nickk 於 2014-6-13 16:11 發表
龍運除咗A31轉入光輝圍會被死車阻住難轉少少外，其他各線行12.8都完全冇問題...

S1民航處總部嗰站會唔會有問題？

原帖由 HJ7480 於 2014-6-13 12:36 發表
最少 41M 91 91M 92 103 有需要
10.6 M未必應付到需要

唔知繁忙時間派多班車化算啲，

定係入批兩頭唔到岸嘅車化算啲呢？

九巴嘅答案，大家心裏有數。

原來呢批車，比起上一批車，
售價貴左 6000英鎊

原帖由 ArnoldC 於 2014-6-14 06:17 發表

唔知繁忙時間派多班車化算啲，定係入批兩頭唔到岸嘅車化算啲呢？

九巴嘅答案，大家心裏有數。

其實只係九巴AV條數夠多，先至可以玩短金+AV做組合，直至呢一刻都仲未買11米金。
到AV真係退得咁上下，剩返一百架都唔夠，12米唔行得而又客多的話，短車又載唔晒，行到11米載多十幾個又無得派，
又無無理由班班車改道呀？

而家人工咁貴，車價又貴，開多一架車用多好多成本架……

正如對面海9000系，買嚟主要都要係用嚟頂返9頭位置。

91、103兩軸
唔見得會好唔夠載
91M、92 多開12M特班仲好

九巴購置一些專門行山路的巴士可能較好。