其實根本就唔關引擎事
尿素只會添加入去後處理器 (死氣鼓) 減排
有問題尿素只會影響死氣鼓, 長遠造成功能過早衰退
以一個死氣鼓價值三至四萬去計算, 索償金額都好合理
P.S. 索償所有引擎而唔係死氣鼓的話,索償金 ...
《星島》的報道清楚一點，出問題的是SCR system
https://hk.news.yahoo.com/%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E6%8E%A7%E6%BE%B3%E6%B4%B2%E5%85%AC%E5%8F%B8%E9%81%95%E9%8A%B7%E5%94%AE%E5%8D%94%E8%AD%B0-091200597.html 咁就真係好傷,復完唔到個引擎冇理由唔換新((根據環保標準
整得好又一大筆錢 其實﹐早前有人影到部份單層富豪車﹐行駛期間出現大量黑煙﹐會不會同此事件有關? 新城用第2間公司既尿素?
如果唔係,新城D車有無事? 原帖由 kei_hk 於 2014-6-18 10:01 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實﹐早前有人影到部份單層富豪車﹐行駛期間出現大量黑煙﹐會不會同此事件有關?
行尿素車既死氣鼓作用係透過化學作用係減氮氧化物而唔係黑煙，黑煙應該係引擎本身有問題。
索償1726萬, 416 部車--> $40000/車，engine 死一定唔止e個數，估計$40000係死氣鼓既價錢+更換人工。
[ 本帖最後由 PatPatLeo 於 2014-6-18 19:33 編輯 ] 原帖由 nwfb94A 於 2014-6-17 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"有關溶液含過量磷及污染物"
城巴底褲歐五落地果陣成日著廢氣燈會唔會都關事?
呢個問題英國同期歐五 ADL 車都有，而且好似好普遍
(印象中係至少三四個地區巴壇都見到有人討論呢個問題)
部分地區似乎至今仍未諗到點解決廢氣燈問題
照計就關 ADL 電腦系統事，多過係英國各地都咁橋用上受影響牌子既 urea 溶液
(不過 d 溶液會唔會因為損壞埋減排裝置既 sensor 所以亦令到廢氣燈長著就唔知喇)
不過香港比英國早少少搞掂呢個問題應該只係因為數量同型號較集中
畢竟英國維修比香港更 hea，英國既 ADL 型號比香港更多更廣
至於 4 萬蚊個價位，一架巴士既大型機件應該無咁平，換一副全新引擎分分鐘加多 10 萬先夠
跟據英國數字，Volvo 歐二歐三年代水箱散熱失靈而風扇長響，
換過套 sensor 或者成套散熱換左佢，都要每部車 £8000-12000
早幾年 Stagecoach 一大批 50 部 Trident 由歐三變歐五偈，每部都要 £10000 改裝費
香港物價同人工同英國唔同，但應該都無可能爭咁遠，4 萬蚊明顯係講緊減排部件 我之前都喺油站買過呢隻牌子既尿素入落我架三菱度，好在架車冇事，呢隻牌子尿素比其他牌子多200ml，即12L一桶，但比其他牌子平，只需$100一桶，正常其他牌子要$120-130一桶10L，當時都覺得有古怪了...
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